VFRX 1200 DCT ne demarre plus: prob electronique

Hello les crosseur,
J'ai enfin trouver la machine de mes reves, mais comme d'habitude j'ai la poisse.
J'ai achete la moto vendredi et je suis tomber en panne samedi.... Mis a part mon etat de nerf,
Je vous consulte car le concess honda (a Orange) ne trouve pas la panne..
J'ai roule genre 50km avec, j'ai fait le plein et impossible de repartir. Tout s'allume mais je n'ai plus ni demareur ni selecteur de boite. Elle ne fait plus le bruit des petits martiens qui causent, sinon la pompe a essence fonctionne.
Le concess a verifier la batterie, contacteur bequille et guidon, c'est pas ca.
un retour d'experience, Une idee.? Please...

Ah oui la poisse, alors là si ton conss ne trouve pas, ça vas être compliqué, jamais entendu de cas pareil, j'allais proposer tout les contacteur, mais a priori tout a était vus.

Et vu qu'en plus tu as une boite DCT bourré d'electronique, le soucis vas être compliqué a trouver.

Déjà savoir quel sont les action en temps normal qui empêche une DCT a démarrer, frein de park? béquille? sur une boite normal on sais que si une vitesse est mise tu ne peux démarrer sans embrayer, mais là normalement tu es automatiquement au point mort, et rien a la valise?

de mémoire il y a eu des soucis avec le commodo droit DCT surtout sur les africa DCT et le petit scout 750x

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la moto est elle au point mort lorsque tu mets le contact ou a t'elle toujours une vitesse ?

c'est surtout les pièces en mouvement qui peuvent arriver à lâcher ( les commodos en priorité)

j'avais vu un sujet sur un crosstourer qui refusait de démarrer sur le fofo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais je n'arrive plus à retrouver ce n'est pas quelque chose qui arrive souvent
il y a pourtant 66 000 posts pour un fofo dédié à la vfr1200X

Salut,

Avec cette machine, lorsque la béquille est sortie tu peux démarrer mais pas enclencher la boîte.

Cause possible dans l'ordre :
- pas de demarreur : coupe circuit d'urgence au guidon
- problème antidemarrage, clef non reconnue, le voyant antidemarrage est-il bien éteint au tdb ? Change de clefs pour essayer

Que veux tu dire par le bruit des martiens qui causent ?
Tu entends bien la pompe mettre le circuit essence en pression ?

Achetée en concession ?

Merci de vos reponses, a priori ce serait bien le comodo. Ils ont reussi a la demarrrer. J'en saurais plus mardi.. Je vais suivre vos liens.

Good news ça !

Ah oui c'est une bonne nouvelle ça

super

c'est un souci récurrent le commodo

Antoine a écrit:Merci de vos reponses, a priori ce serait bien le comodo. Ils ont reussi a la demarrrer. J'en saurais plus mardi.. Je vais suivre vos liens.

A la concession de Dijon ils passent du nettoyant contact à chaque révision dans les commodos, ils m'avaient expliqués que nos motos étaient sensible de ce côté.
Personnellement j'utilise çà régulièrement en particulier après un passage au jet haute pression.
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Pas besoin de démonter il suffi de pulvériser vers les boutons en les actionnant et ça fini par rentrer, il faut ensuite attendre bien 10 minutes avant de remettre le contact pour que le produit soit bien sec .

Merci de vos reponses, j'ai enfin pu recuprer la moto hier, et faire les gorges de l'ardeche aujourd'hui

Philippe21 a écrit:en particulier après un passage au jet haute pression.

c'est mal de faire ça !!!!

good news antoine, elles sont où les photos

Antoine a écrit:Merci de vos reponses, j'ai enfin pu recuprer la moto hier, et faire les gorges de l'ardeche aujourd'hui

Et ils ont fait quoi pour le commodo ?

Ben ils ont trituré/bidouillé mais quand on appui a fond sur le bouton rouge, le problème subsiste. Je doit changer le commodo.

du coup les photos sont dans ma présentation : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu dois changer le commodo à tes frais ?

Oui, 2012 = plus sous garantie, et achat en dépôt/vente donc à un particulier. Je l'ai dans le baba: aucun recours.
Après avoir pris contact avec lui, il me propose de payer la moitié du comodo. c'est plutôt sympa !

sur bike parts le commodo droit pour un modèle 2012 est à 143 € sans le port ( même réf pour le modèle 2014)
ref 35130 MGH D22

en 2016 la réf a changé elle est devenue 35130 MGH H31 elle est toujours au même prix de 142.93 €

je me souviens pas de ce qui a changé à ce niveau....

si tu as l'occasion de passer en concession j'suis curieux de savoir pourquoi ils ont changé la réf

Antoine a écrit:Ben ils ont trituré/bidouillé mais quand on appui a fond sur le bouton rouge, le problème subsiste. Je doit changer le commodo.

A ta place avant de le changer, je pulvériserais du nettoyant contact, tu dévisses les deux vis de fixation de ton commodo, comme ça tu pourras l'écarter et tu balance le produit généreusement, tu fais jouer tous les boutons, tu remontes et il faut attendre 10 minutes que nettoyant sèche, ensuite contact et tu vérifies.

Grace au WD 40 3 en 1 technique, j'ai nettoyé rénové mon ampli Yamaha A-05 de 30 ans d'âge qui crachotait , j'ai retrouvé la pureté du son d'origine, c'est vraiment très efficace.
Ça vaut 7€ la bombe tu ne risques rien d'essayer !

Je connais ces produits, j'en utilisais sur mes guitares...
Ca doit bien bruler : ca tombe bien je vais foutre le feu a cette bécane de merde !
J'ai vraiment la poisse : retomber en panne aujourd'hui, assistance, dépannage, garage Honda rebelote ! et pas avant 15 jours...
Exactement la même panne, mais cette fois le comodo semble hors de cause...
On a tester, triturer, chinté, rien y fait.

Pour info j'ai eu une merde sur ma NC750X
Elle démarrait plus du jour au lendemain
Elle petait un fusible a chaque fois
J'étais en mode dégradé et pouvais rouler qd même en première a 20 km/h max, qd elle voulait bien démarrer
Ct un fil du comodo de droite qui s'était dénudé et faisait contact des fois
Cause, montage par mes «««soins»»» des pare mains 3 mois plutôt..... Donc il a fallu 3 mois pour qu'elle deconne
Vois les cablages... au cas où....
Bien triste, la CT est plutôt fiable je pense....

Ps: ta batterie est bien serrée ?
Elle ma fait le coup y a 2 mois
Le V4 vibre beaucoup

Alors là tu as vraiment la poisses, si ça se trouve l'ancien proprio l'a revendu a cause se ça sans rien dire

et le commodo quand sera t'il changé ?

ils ont tout de même mis du temps à trouver la première fois alors qu'il est connu dans le réseau Honda qu'il y a des soucis avec les commodo DCT (NX ADV les Africa et les Cross )

la mécanique et l'électronique ne font pas bon ménage

Ah j'ai oublié de vous dire la suite :
après le 2éme remorquage, assistance et une après midi foutue, la moto est arrivé chez Honda Bastille qui au départ ne voulait pas la prendre. Ils ont quand même eu l'amabilité de bien vouloir jeter un oeil, et le lendemain ils ont trouvé la panne :
un fil de relais de démarreur coupé ! il faut savoir qu'il y a 2 relais, dont un caché a coté du phare arrière arrière, c'est lui qui faisait défaut. une soudure a régler le problème.
135€ la soudure je sens que je vais revoir mes tarifs moi ...
Bon je sais c'est recherche de panne chez un concessionnaire, ca pique un peu, je me console en me disant que je n'ai pas eu de pièce couteuse a changer... le comodo n'a rien a voir la dedans !

Bon ben tu vas voir....c'est une bonne moto dans l'ensemble..... lol

Super ça pour un garage qui ne voulais pas te la prendre, tu vas pouvoir rouler maintenant, mais je suis sur que le problème était connu de l'ancien proprio, j'en reste persuadé

Antoine a écrit:Ben ils ont trituré/bidouillé mais quand on appui a fond sur le bouton rouge, le problème subsiste. Je doit changer le commodo.

et c'était quoi alors le truc du bouton rouge que tu avais évoqué ?

oui c'est bizarre, il m'avait fait la démo et je n'avais pas osé y retoucher. du coup quand je suis retombé en panne j'ai démonter tout le comodo et tout tester, tout allait bien. Il l'ont aussi verifier chez Honda Bastille et disent qu'il est bien. Il ont tel chez Honda Orange pour savoir ce qui a été fait :"pas grand chose, ont a mit un coup de pshit" .
A 115€ ca pique un peu...

Antoine a écrit:oui c'est bizarre, il m'avait fait la démo et je n'avais pas osé y retoucher. du coup quand je suis retombé en panne j'ai démonter tout le comodo et tout tester, tout allait bien. Il l'ont aussi verifier chez Honda Bastille et disent qu'il est bien. Il ont tel chez Honda Orange pour savoir ce qui a été fait :"pas grand chose, ont a mit un coup de pshit" .
A 115€ ca pique un peu...

J'en était sur !!

Les commodos Honda c'est pas comme chez BMW où l'on est sur que cela vient de là , je ne comprends pas ?  ils ton fait payer 115€ pour un coup de bombe de 3en1 dont je te vantais la qualité, la fameuse bombe à 7€ qui peut servir pendant 2 mois dans une concession !

Mais je croyais qu'ont l'avait fait la "prise de la bastille" ? On m'aurait menti ?