pot d'echappement et bequille centrale

bonjour a tous , je voudrais monter un pot , je pensais a un leovince car je trouve le rapport qualite /prix /look assez sympa.
sur ma cross j'ai une bequille centrale qui vient buter sur le tube d'echappement ou il y'a comme une sorte de plaque pour que la bequille centrale repose .
la question que je me pose c'est est ce que lorsque qu'on monte une echappement adaptable il y'a cette meme plaque sur le tube et si non est ce que ca ne gene pas avec la bequille centrale? si certains on un echappement et une centrale merci pour votre retour

bon en fouinant sur le forum j'ai trouver la reponse a ma question , j'ai vu une photo du leo ou sur le tube on voit bien la plaque sur laquelle repose la bequille, je pense bien me laisser tenter

A propos de la béquille centrale, il y a un truc pour la mettre ? j'ai déjà eu un paquet de bécane, mais celle là impossible de la mettre sur la centrale: j'y suis arrivé une seule fois après beaucoup d'efforts, et la deuxième fois je l'ai fait tomber sur la voiture ... merd merd merd !
du coup j'ai abandonné, et en regardant bien quand je pose la centrale a terre, elle est encore à au moins 45° et a moins d'être plus lourd qu'elle je vois pas comment la faire basculer. vous vous en servez de ce truc ou seulement pour les interventions techniques ?

Effectivement, béquiller une CT c’est compliqué, je possède pourtant la béquille centrale d’origine Honda mais cette moto est la plus compliquée que j’ai possédé. (...XJR1300/ST1300/GL1800)
Personnellement je démonte mes valises et topcase (pourtant vides) ce qui facilite un petit peu le bequillage.
J’avais envisagé de rabaisser ma moto mais je sais qu’ensuite il me sera impossible de mettre ma moto sur sa centrale.

On a un cardan, pkoi utiliser la béquille central ?
J'en avai une sur ma ktm 1290 SAS, je la mettai pour graisser la chaîne... ct hot déjà, 50 kg de moins pourtant...

Le leo va avec la bequille, les photos d illustration le montre, super silencieux, belle finition et sans chicane, son vraiment modéré ! Limite trop lol

pour bequiller , effectivement pas evident , je monte carrement dessus de tout mon poids (95 KG ca aide) tout en soulageant l'arriere en tirant sur la poignee passager. pour le pot j'hesite encore entre le leo carbone et l'inox .
ma cross etant rouge et noir avec le monobras noir j'i peur qu'avec le carbone ca fasse trop de noir

Pour la béquiller plus facilement dans ton garage, mettre une cale en bois de 2cm d'épaisseur, reculer dessus la moto se lève plus facilement
Ma moto ets rabaissée, donc béquille latérale et béquille centrale racourcies, couper deux centimètres et ressouder
bonne route

fab95 a écrit:bonjour a tous , je voudrais monter un pot , je pensais a un leovince car je trouve le rapport qualite /prix /look assez sympa.
sur ma cross j'ai une bequille centrale qui vient buter sur le tube d'echappement ou il y'a comme une sorte de plaque pour que la bequille centrale repose .
la question que je me pose c'est est ce que lorsque qu'on monte une echappement adaptable il y'a cette meme plaque sur le tube et si non est ce que ca ne gene pas avec la bequille centrale? si certains on un echappement et une centrale merci pour votre retour

aucun problème avec un léovince et la béquille centrale  d'origine honda c'est ce que j'ai sur ma moto

en ce qui concerne les autres béquilles centrales ( adaptable)  je ne pourrai pas répondre  il faut bien vérifier la compatibilité entre les deux



pour le choix au niveau du léo j'ai posté des photos sur le fofo de la mienne une noire et rouge avec un léo carbone

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


sujet déplacé dans les accessoires du crosstourer

merci pour vos retours , j'ai opté finalement pour la version inox , je l'attends impatiemment et vous ferais un retour sur mon ressenti

look là FAB : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bel achat, j'ai le même

ça y est reçu ce matin j'ai meme pu le monter et aller faire un tour avant le confinement, il n'est vraiment pas bruillant
j'ai voulu enlever le db killer mais il ne bouge pas meme en ayant retirer la vis .
a quoi sert la grosse rondelle percée de 5 trous ? elle a la taille du diametre du pot
Sinon il est vraiment joli cet echappement

c'est bon j'ai réussi a viré le db killer en démontant  le silencieux et en poussant avec un manche en bois par l'intérieur .
Maintenant super bruit
Je n'ai pas été faire d'essai routier pour ne pas risquer un controle inutile

la grosse rondelle percée se monte à l'entrée du silencieux (au niveau ou il y a le ressort de maintien si tu as cette version)
cela permet de freiner un peu les gaz surtout si tu as retiré le dbkiller

est ce obligatoire de la mettre , ne pas la mettre ne risque pas d'endomager l'echappement?

sur la notice de montage , très simplifié elle n'apparait pas .
c'est pour ça que je me posais la question

j'ai regarder un peut sur le net et je vois que certain roule sans rondelle et sans chicane , d'autre varie soit avec l'un ou avec l'autre et d'autre avec les deux.
sur un forum quelqu'un se plaignait que la rondelle bridait trop sa machine.
et vous comment roulez vous.
il est vrai que sans rondelle et sans db sa fait beaucoup de bruit et etant sur la region parisienne je n'ai pas envie de prendre de prune.
je verrai a l'usage

Je trouve ca incivique, continuez et demain on pourra plus rouler en moto

c'est pour ça que je dis que je verrai a l'usage , si c'est trop bruyant je remettrait un des deux dispositif.
J'ai toujours changer mes échappements sur mes motos pour l'éstétique mais aussi pour etre entendu par les automobilistes .

J'espère que la France ne va pas suivre la Belgique par la mise en place d'un contrôle technique des motocyclettes. Dans ce cas , il faudra présenter nos Bécannes en conformité avec la réglementation.
En Espagne , pour modifier ta moto , tu dois établir un dossier de transformation / homologation, pour chaque "amélioration" . Evidemment, ce n'est pas gratuit.

apparemment le contole technique est prévu pour 2021 afin de répondre à une directive europeene