mes modification sur ma dct

Salut à tous
Voilà j’ai reçu la béquille centrale
Simple a monter sans rien démonter
Sauf le double ressort de relever qui et dur à mettre en place.
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Par contre pour mettre la moto sur la béquille
Il faut être plutôt musclé
Je pense que cette béquille et trop longue à voir si je la couper 1 ou 2 cm.!

Surtout elle sert a quoi ??

Salut à tous
Et bien à mettre la moto droite pour un chargement des valises plus faciles
Stationné la moto dans le Garage sans débordé en largueur
Et enfin pour le nettoyage des jantes plus facilement.
Pour faire le niveau d’huile.
En gros rende la moto plus facile dans la vie de tous les jours.

Mouip c'est un point de vue

Salut à tous
Voilà j’ai reçu mon filtre K&N.
Montage demain si je trouve le temps.
commande pour un échappement GR moto.
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Salut à tous
J’ai monter le filtre K&N.
Pas trop difficile dans l’ensemble.
Filtre d’origine avec 5900km salle sans plus.
Tomber la selle.
Défaire les deux vis sur l’avant du réservoir attention rondelles plate sous le Silentbloc de chaque côté.
Sur la pâte de gauche un passant de câble type joints torique.
Le plus délicat étant de démonter les flans noir qui remonte le long du réservoir.
Il faut déjà démonter les flans haut avant au couleur de la moto.
Il faut d’éclipser sur l’arrière et le poussé sur l’avant pour libérer la vis de fixation de 12 du cache réservoir et ainsi d’éclipsé attention lui sur l’arrière une accroche sur le réservoir.
Attention il y as des scratches sur l’arrière du cache.
Après cette opération on peut soulever le réservoir qui pivote sur sont axe côté selle.
Attention au tuyau de mise à l’air du réservoir.
Voilà le filtre se trouve sous le cache avec les 6 vis de fixation.
Le filtre lui et fixer avec de vis de chaque côté.
Si vous monter comme moi un K&N il faut fixer le filtre avec des rondelles en plus sur les deux vis dû à la matière du cadre du filtre en caoutchouc.
Quand vous rabaissé le réservoir bien replacé le tuyau de mise à l’air pour éviter de le pincer.
Il vous reste à remonter l’ensemble.
Le moteur respire bien mieux.

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Une petite video de ton nouvel échappement peut-être ?
Il doit bien ronfler... vu la petite taille

merci pour le partage Didier

Salut à tous
Voilà j’ai reçu mon Bagster
Superbe en Blanc.
Et le voilà en place.
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jolies transformations, la béquille centrale recoupée de 2cm n'apporte rien toujours une enclume pour la béquiller.

Salut à tous
J’ai positionné une planche sous la roue
Et hop sur la centrale
Je suis sur que recoupée ça sera plus facile.

j'avais pensé aussi a recouper la béquille centrale  

cela va diminuer la hauteur de la moto une fois sur la centrale

de mémoire il n'y a pas beaucoup entre la roue arrière et le sol une fois la moto sur la centrale  

faudrait pas trop enlever au risque de voir la roue arrière toucher le sol ensuite

J'ai pensé plutôt rehausser l'amorto arrière, mais effectivement si elle touche le sol ça améliorera pas les choses

Salut à tous
Voilà j’ai travaillé sur le protège cardan
Support en POM blanc
Fixation double face.
Avec une petite touche personnelle sur la face avant.
J’attendais les stickers pour les photos

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salut Didier  

excellent  le boulot effectué  

as tu choisi la matière en fonction de sa couleur pour aller avec ta blanche ?

faudrait poster des photos une fois en place


j'ai une protection que j'ai acheté qui ressemble un peu avec celle que tu as faite

elle tient avec une patte sur le bouchon de remplissage d'huile pour le cardan

pas eu le temps de la monter j'ai vendu la moto

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Salut à tous
Oui Pascal Blanc comme la moto
Pour la fixation j’ai ma propre idée
Pour les photos oui quand j’aurai installé la protection.
J’attendais les stickers Honda pour la taille de l’embrèvement sur la face avant.

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je ne connais pas cette matière du pom

c'est ce qui sert aussi pour les planches à découper la viande par exemple ?

La matière POM, couramment appelé acétal (connu chimiquement sous le nom de polyoxyméthylène) est extrudé par Ensinger pour l'usinage sous formes standards de barres, plaques et tubes. Le palstique POM est un thermoplastique semi-cristallin avec des résistance mécanique et rigidité élevées.

Salut à tous
Voilà j’ai monter mon Léo Vince
En remplacement du GR moto vendu très rapidement

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joli!

jamais essayé avec le DB killer ... je roule sans depuis que je l'ai, c'est vraiment raisonnable
et absolument pas usant sur x centaines de KMS

le GR faisait CHEAP en comparaison

Salut à tous
Niveau bruits avec ou sans il y as quand même une différence
J’ai testé sans je n’aime pas et en RP impossible de roulé sereinement.
Pour le GR franchement pour le prix belle fabrication

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Salut à tous
Je suis sur la fabrication d’un support de lèche roue pour mon Crosstourer.
Je trouve les pyramids trop petits en longueur
Je suis parti d’un lèche roue en ABS.
Yamaha X Max 400.
après la fabrication d’un prototype pour la fixation avec les 2 trous présents dans Le Bras du pont.
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Voilà après une taille sévère pour être asymétriques  
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a suivre.!
Je testerai avec celui en ABS et je commanderai un modèle en Fibre de carbone.
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Les pyramides sont effectivement plus petits mais ils protègent suffisamment pour que l’amorto ne se prenne pas la flotte.
En revanche, gros avantage, il descend en dessous du bras oscillant et protège donc aussi les biellettes d’amorto qui sont autrement très exposées aux projections de la roue...

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Oui après je peu rajouté une bavette pour descendre un peu plus bas en fonction de mon support lèche roue

Salut à tous
Voilà les premières photos du lèches roue
J’ai commander du Nitrile en 2 mm pour ajouté une bavette de protections des biellettes.
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C'est clean..!

Ouep très propre, ça doit occasionner bcp moins de projection...

Salut à tous
Après plusieurs essais esthétiquement pas terrible
Je trouve ce modèle lèche roue plutôt réussi
Il existe en ABS et en Fibre carbone que j’ai commander
Je teste sur ma machine si je valide je lancerai sûrement une fabrication de 10 kits.
Il me faut encore rajouté la bavette dessus
Le support sera découpé au laser tôle inox 4mm ou 5mm.
Vis inox pour l’ensemble et entretoise de compensation en aluminium.
Je donnerai  à un membre du Forum un lèche roue pour testé.
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A priori je serai preneur, tu aurais une idée du prix ?

Salut à tous
Pour le prix sera en fonction du lèche roue
3 finitions possibles
ABS comme sur mes photos 90€
ABS aspect Carbone j’attend un modèle pour faire des photos 120€.
Lèche roue Carbone complet 150€ en commande idem pour les photos.
J’ai commander 5 ABS
5 ABS imitation Carbone
1 Carbone pour mi le modèle sera commandé à l’unité.
Je passe une annonce sur LBC pour avoir d’autres acheteurs.

Je maintiens mon intérêt pour la chose. Par contre je pense que l'ABS ça doit suffire. L'Abs aspect carbone je n'en vois pas l'intérêt, il n'y a rien en carbone sur ma CT et en carbone ça monte pas mal le prix et il n'y a toujours rien en carbone sur ma moto

Je te contacterai à réception des lèches roues.

Bonsoir à tous
Suis également preneur pour un ABS.
Tu me donnera les consignes à suivre.
Merci par avance.

et a tout hazard, il y aura pas un fichier 3D ?

Salut à tous
La notice de montage avec photos sera fournie dans le kit.
Pour le fichier 3D non désolé
Je peux te fournir un lèche roue pour le scanner.!

ah super, ca m'interresse ! je suis aussi dans l'Essonne.

Antoine je te contact à réception des premiers lèche roue

ok merci !

Salut,
@Didier 91
ça tombe à pic, j'ai dû démonter le pyramid que j'avais installé il y a deux ans et qui a fini par se retrouver trop près du pneu...

suis donc aussi preneur d'un ABS
J'attends tes instructions

Salut à tous
Bon comme dit plus haut j’ai commandé les lèches roues j’espère qu’il arriveront bientôt.!
Je reste sur mon idée d’un test sur un Crosstourer autres que la mienne pour valider le matériel ainsi que la notice de montage.
Comme il y as un peu de découpe dessus pour viré les pattes de fixations.
Ma plaque de Nitrile 2mm arrive cette semaine ( Bavette )
Après.
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Avant.
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Didier,
Tu pourra nous donner plus de précisions sur ton mode de fixation.
Te rappelle que je suis également acquéreur d1 en ABS.
À bientôt

Oui pas de souci voilà le plan de découpe laser tôle inox en 4mm
Avec un pliage à 115 degrés
Fixation avec les trous en M6 dans Le Bras de pont.
La bavette sera monter à l’arrière du support du lèche roue
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Merci Didier
On attend ton prototype

Salut à tous
Hier j’ai reçu le Nitrile en épaisseur 2 mm pour la bavette du lèche roue
Découpe d’un gabarit en tôle
Voilà le format de cette bavette
Reçu aujourd’hui la visserie et écrou inox.
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Ca avance ça avance, j'ai hâte que tu viennes poser tout ça sur ma moto

Salut Didier

pourquoi ne pas faire un sujet dédié ?

plus facile à retrouver pour les nouveaux suffit de taper garde boue arrière et hop on trouve non ?

Oui Pascal bonne idée
Il faut juste attendre que je termine le projet lèche roue.

J'ai aussi un lèche roue pyramid, attaqué par le pneu, je serais donc aussi intéressé.

Salut à tous
Liste des demandes
Andrei lèche roue ABS.
Sabatier              ABS.
Crosstourix          Carbone.
Franck 4142         !
Didier 91.            Carbone.