mes modification sur ma dct

Salut à tous
Liste des demandes
Andrei lèche roue ABS.
Sabatier              ABS.
Crosstourix          Carbone.
Franck 4142         !
Didier 91.            Carbone.

Salut à tous
Voilà j’ai reçu mon lèche roue full carbone une très belle pièce et très belle finition.
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Salut Didier,
Superbe oui!
Si c'est possible de changer (vraiment si ça ne te pose pas de problème hein... sinon je reste sur ma première commande)
je veux bien te prendre un 100% carbone à la place de l'ABS.

Ne t’inquiète pas j’ai plus de demande que de disponible
Donc je te rajoute en full carbone.

Salut à tous
Voilà je vous informe que je rentre a Hôpital Vendredi 12 Mars pour une intervention chirurgicale (Hernie ombilicale).
Je suis désolé pour le retard que vas engendré mon Hospitalisation
J’espère que cette situation rentrera rapidement à la normale pour reprendre cette validation du lèche roue Made in Forum Vfrx.

soigne toi bien

Pas de soucis Didier, il y des priorités et la bavette du CT n'en n'est pas forcément une. Bon rétablissement

Bonjour Didier,
Merci pour l’info.
Penses déjà à ta santé...le lèche roue peut attendre!
Bon courage et bon rétablissement.

bon rétablissement

Mais j'y pense, il te reste la nuit du 11 au 12

Salut à tous
Voilà je récupère gentiment de l’opération
J’ai reçu les découpes laser des supports
Je suis passé au travail pour le pliage à l’angle.
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Dans l’ordre ABS. ABS imitation. Carbone.
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beau boulot

Bonsoir Didier,
Tout ça prends forme
Le diamètre des trous du « nitrite » paraît très gros ?
Bravo et Bon rétablissement

Oui normal regarde les épaulements des trous taraudés sont tous sauf rond.
La bavette se place entre le pont et le support du lèche roue
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Salut tertous,

Voilà le premier kit est monté, et plutôt facilement. 10' en tenant compte du dépose de la roue, Full ça te permet également de savoir à quoi peut servir une béquille centrale   et puis en moins de temps qu'il ne faut pour le dire la bavette est montée avec son entretoise à droite. Il parait qu'ils y en a qui oublient de la mettre et après ils s'étonnent que le lèche roue est de traviole.
Pour être franc les "ils y en a ..." c'est moi, je n'avais pas vu l'entretoise et les vis (inox je pense) qui étaient au fond du colis, heureusement Didier m'a remis dans le droit chemin avec l'entretoise et tout s'est bien terminé.
Donc si on n'oublie pas l'entretoise je confirme moins de10'. Et voici deux photos illustratrices

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tu as des pneus a crampon de dingue

Oui , c'est pas mon choix. J'ai acheté la machine d'occasion et elle était équipé de ça !!!!!
J'ai hâte qu'ils soient rectifiés. Non pas qu'ils ne tiennent pas, pour ce que je fais avec cette moto n'importe quel pneu pourrait m'aller ... ou presque mais qu'est-ce qu'ils sont bruyants et parfois même vibrants !!!!!!

je croyais que tu baroudais de dingue sur les chemins...
je t'aurais alors dit, change vite de brêle !! c'est une bouze pour faire ça LOLLLL

Ben je me doute qu'à près de 300kg ....
Par contre si mes pneus, qui sont encore (malheureusement) très très acceptables, intéressent quelqu'un je les donne contre le prix de l'envoi bien sûr.
En fait le précédent propriétaire voulait faire un voyage en Afrique et c'est pour ça qu'il changeait de moto, il a pris une 1200GS. Etonnant !!! Ils prennent tous des 1200GS dans mon entourage.
Mais là on fait du hors sujet, désolé Didier.

andrei a écrit:Ben je me doute qu'à près de 300kg ....
Par contre si mes pneus, qui sont encore (malheureusement) très très acceptables, intéressent quelqu'un je les donne contre le prix de l'envoi bien sûr.
En fait le précédent propriétaire voulait fait un voyage en Afrique et c'est pour ça qu'il changeait de moto, il a pris une 1200GS. Etonnant !!! Ils prennent tous des 1200GS dans mon entourage.
Mais là on fait du hors sujet, désolé Didier.

Étonnant oui car la gs est pas du tout exemplaire...
C'est la seule moto que j'ai faite tomber à l'arrêt.
Elle est hyper légère et passé un certain angle elle tombe comme un poids mort, impossible à retenir même avec un bon gabarit
Le crosstourer a un centre gravité plus haut, mais pas ce fameux point de bascule

Bonsoir à tous,
Alors Andrei, quelles sont tes premières impressions pour ce lèche roue?

Alors pour l'instant je ne peux que donner un avis statique, pas eu l'occasion de rouler aujourd'hui et vraisemblablement pas demain mais je ne vois pas pourquoi ça ne ferait pas son office. Pour moi il n'y a rien de choquant, ça donne l'impression d'être solide, comme on dit chez nous, y' a de la cervelle.
Je me demande si ça n'aurait pas pu englober un peu plus la roue, mais je dis ça juste pour dire, en fait y'a qu'en roulant sous chaussée humide ou trempée que je le saurai.
Promis, dés qu'il pleut je sors

andrei a écrit:Salut tertous,

Voilà le premier kit est monté, et plutôt facilement. 10' en tenant compte du dépose de la roue

et ça n'irait pas sans démonter la roue ? il semble quand-même y avoir un peu d'espace    
crosstourix très flemmard

Salut à tous
Il faut démonter la roue pour un serrage correcte des vis du support lèche roue.
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Merci pour cette précision Didier, et pour la photo prise sous le bon angle qui montre bien le placement de l'entretoise
Bon 'ben jsuis impatient de recevoir mon exemplaire pour installer tout ça...

Un petit retour après un roulage sous la pluie, j'avoue que le retraité que je suis peut se permettre de choisir mes jours de sortie moto.
Donc une photo vaut mieux qu'un long discourt, l'objet est efficace et protège bien le passage de roue et l'amortisseur arrière.
Merci Didier   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Andrei pour ce retour

Salut à tous
Merci Andrei pour ta participation et à ton sacrifice de rouler sous l’eau
Pour nous faire des photos de ton Crosstourer humide mes pas trop.

Et pour les rayures du carbone... pour qu'elles soient dans le même sens sur le pare-boue et le pot LV,
il faut que je mette le pot dans l'autre sens ?

Encore merci pour tout Didier

Salut à tous
Te voilà équipé d’un lèche roue digne de notre monture
Oui effectivement une petite différence dans la tram de la fibre
Donne nous ton retour sur le montage et le matériel utilisé.

Bonsoir à tous,
J'envisage de monter prochainement mon lèche roue (made by Didier), mais n'ayant jamais déposé la roue arrière (ni l'avant d'ailleurs), pouvez vous me dire dans quel ordre procéder.
Dépose du pot? des étriers de freins et si il il y a des précautions particulières à prendre ou des points de vigilance à avoir?
Par avance merci pour votre expérience partagée.
Joël

Salut à tous
Joël démonte simplement la roue.
Le disque et solidaire du pont et l’échappement ne dérange pas pour le montage.

@SABATIER
Assure toi juste avant de commencer que la clé que tu vas utiliser ait un déport suffisant pour ne pas venir toucher la jante au moment de serrer fort...

Rien à démonter au préalable, ni pot ni étrier comme l'a dit Didier... c'est très bien prévu: juste les boulons à dévisser et ta roue descendra sans être gênée.

Assure toi également d'avoir une clé Allen de 4mm de bonne qualité,pour avoir suffisamment de serrage des boulons qui vont sur le bras du cardan.
Sinon tu peux les remplacer par des boulons classiques (têtes hexagonale) plus faciles à serrer correctement avec une clé à pipe.

@Didier 91
excellente conception, et bonne impression de solidité des matériaux utilisés  
Bravo pour ton acquisition GTR! ... j'avais failli il y quelques années, lorsque je laissais ma K1200GT ... mais finalement c'est le CT qui m'a séduit.

Merci beaucoup pour ces précisions et votre réactivité! :V:https://2img.net/u/4117/69/96/92/smiles/457147442.png

Bonsoir à tous,
Ca y est mon lèche roue est monté.
Encore merci à Didier et Crosstourix, pour vos conseils. Suis impressionné par la facilité de dépose de la roue arrière. C'est vraiment bien pensé!
Reste plus qu'à tester sous la pluie.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]