Kawasaki Gtr 1400.

Salut à tous
Voilà la Vfr partira Samedi pour la région Parisienne 92.
Je retourne chez Kawa.
La troisième pour moi après une 2010 une 2012 une 2016 dernière génération.
Je la récupère quand cela sera possible
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Belle machine, ça doit pas être léger ces affaires là !! Adios le DCT alors? Ni regrets ni remords ?
Tu dis que tu la récupère quand ce sera possible. Mais à mon avis c'est possible. Se déplacer pour aller chercher un moyen de locomotion est autorisé

Bel achat!
j'ai toujours aimé la zzr et la gtr.
Pour la gtr j'ai toujours préféré la K1300S... mais c'est surement beaucoup moins fiable que kawa

Tu quittes un dinosaure pour un encore plus... Autre dinosaure ....

Ca n'existe tellement plus ces motos... il n'y a que la k1600gt, mais c'est vraiment une grosse moto...
bm va finir par se retrouver tout seul sur le segment de la 12RT et de la 16GT

Salut à tous
Oui je retourne sur une ancêtre que j'adore pour le confort et la robustesse et le couple du moteur.
Pas de déplacement sans justification de l’utilité du véhicule à récupérer donc j’attends le week-end du 8 Mai
Je la récupère dans le Tarn à Cagnac-les-Mines.
Je réserve un Bla bla Car pour descendre.
Pour information la K 16 et sortie du catalogue de chez Bmw.
Je suis habitué au Gt.
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Même Yamaha à sortie le Fjr 1300 du catalogue
Il vas être très difficile de trouver une vraie Gt.!

Y aura pas plus de couple moteur que sur notre V4, je pense pas
Après la géométrie peut mieux te convenir

Oui effectivement je trouve la position Bras légèrement relevé difficile à tenir.
Le V4 Honda n’aime pas trop les sous régime
Alors que le 4 cylindre en ligne Kawa arrive à repartir même en 6 à 50 km/h.
Et je préfère largement le mode Gt  en position de conduite.
Pour le poids cette douce pèse 298kg à sec.


message modifié by cematin

Pour la laisser légère ne la remplis pas

belle moto GT, il n'y a plus que la BMW R 1250 RT et la GOLDWING , les grosses américaines de chez HARLEY et de chez INDIANS
tu auras une meilleur protection et un centre de gravité plus bas

Plus de V4 heinnn, un 1352 cc 4 cylindres en ligne

Merci full erreur désolé.

je te souhaite de prendre beaucoup de plaisir avec ta nouvelle monture Didier

Salut à tous
Merci Pascal tu m’autorises à resté sur le Forum.

Moi j'aimerai bien monter le moteur de ta GTR sur un crosstourer
^^

pas moi, le 1441cc par contre ouiiiiiiiiiiiiiiii

C'est lequel ? Zzr ?

Le 2012, plein comme un oeuf
Le 1352 était vraiment creux pour sa cylindrée ( sur GTR ils ont du le bonifié en bas, enfin j'espère )
Je l'ai quitté pour le 1340 de l'hayabusa en 2007, putain le choc, même en rodage, j'ai oublié ma ZZR 2006....

Didier 91 a écrit:Salut à tous
Merci Pascal tu m’autorises à resté sur le Forum.

la question ne se pose pas sinon je ne serai plus là non plus

Full a écrit:Le 2012, plein comme un oeuf
Le 1352 était vraiment creux pour sa cylindrée ( sur GTR ils ont du le bonifié en bas, enfin j'espère )
Je l'ai quitté pour le 1340 de l'hayabusa en 2007, putain le choc, même en rodage, j'ai oublié ma ZZR 2006....

C'est marrant, je n'avais pas du tout conscience qu'il y avait eu plusieurs moteurs, je pensais juste que la GTR avait une version dégonflé du bloc de la zzr