[TUTO RC80] Démontage des flancs de la VFR800X Crossrunner RC80

Bonjour,

Pour ceux qui ne savent pas, voici comment démonter les flanc de carénage pour avoir accès aux différent organes électrique de la moto et permettre d'enlever le réservoir pour avoir accès au filtre à air et haut moteur

Voici une petite vidéo :


Pour enlever les clous plastiques du carénage

Clou en position dans le carénage, il faut appuyer sur la partie central

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On se retrouve comme ça et là on peux l'enlever

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Et pour le remettre, bien faire ressortir la partie centrale, on mets le clou en place et on appuis sur la partie centrale

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Voici quelques photos de la bête nu

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Pour retirer le résevoir, le plus simple est de démonter la vis qui tient le boucle arrière et sert d'articulation a l'arrière du réservoir car le guidon gêne pour le lever, et dégager la durit du trop plein.
Par contre pour remettre la vis, être deux est vraiment bien, un qui soulage en levant la boucle AR et un qui enfonce la vis

Présentation du TDB, il se démonte très bien, une fois les vis a gauche et a droite retiré, il suffit avec un petit tournevis de déclipser toute les attaches sur le haut

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Attention de bien remettre le caoutchouc de protection dans sa gorge lors de la remonte du TdB

Et voilà tout es remonté

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Bonjour,
Merci pour la video et les explications. J'aimerais bien installer une alimentation pour mon smartphone (qui me sert de GPS, grâce à 2 applis dont je parlerai un jour). Selon toi, pour une installation propre, il faudrait faire passer le câble sous le réservoir ? Ou ça passerait derrière le carénage ? (déposer le réservoir m'inquiète une peu... )
Pour l'instant, j'utilise une batterie additionnelle placée sous le smartphone dans la housse Givi, qui l'alimente pour tenir la journée en navigation. La solution n'est pas complètement satisfaisante et je pense qu'une prise sur le tableau de bord serait bien utile.

Bonjour,

La pose d'une prise accessoire est obligatoire pour alimenter le smartphone car il te faut du 5V en sortie.
La dépose du reservoir n'est pas obligatoire, celle des flanc oui pour un passage propre, comme ça tu peux faire courir le fil le long du longeron du carde pour atteindre la batterie, tu trouveras même une fiche d'origine qui sers justement a la prise accessoire Honda pour te repiquer, elle a un + après contacte, il est blanc sous la selle pilote et sous le cadre coté boite a fusible et n'est relier a rien, il a juste un capot etanche, il y a le + après contact (a toi de tester pour le trouver, je ne me rappelle plus de la couleur du fil)

Pour la pose de ta prise accessoire, j'ai déplacé le sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]