remplacement liquide de frein

Salut,
Aujourd'hui, j'ai vérifié mes plaquettes de frein avant, qui arrivent au bout. J'avais envie de voir précisément leur niveau d'usure et leur marque et type (c'est les plaquettes d'origine, je crois : Tokico).
C'était un peu crado dans l'étrier (le gauche) et je me suis mis à le nettoyer au nettoyant frein. Les 4 pistons aussi étaient crasseux. En appuyant sur la commande de frein, je les fais un peu sortir. L'un d'entre eux sors en premier et davantage que les autres. Du coup, je pompe encore et .... j'ai merdé
En effet, un piston est sorti entièrement, du coup du liquide de frein s'est mis à dégouliner.
J'ai vite remis le piston en place mais de l'air est entré dans le circuit. Du coup, une fois tout remis en place, même en pompant des dizaines de fois la commande de frein, ben ça freine plus.


Je pense être bon pour une purge du circuit. J'ai jamais fait ça et en l'absence de frein avant, je peux difficilement me rendre dans un garage. Je n'ai plus qu'à apprendre.
Je pense faire une purge simple mais sinon, si on ne possède pas un purgeur de frein MITYVAC (voir sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] peut-on se débarrasser de ces foutues bulles d'air ? Avec une seringue ?
Au pire, j'ai un magasin Louis à 30 minutes de route...
Sur la RC80, pas de Dual, mais l'ABS  
Qu'en pensez-vous ?

Sur la RC80 c'est très simple, sans matos, vous le faite a 2, un a l'étrier et un qui freine.

Vous ouvrez la vis de purge (mettre un tuyau pour l'écoulement du liquide), la personne freine, sans lacher la pression vous refermez la vis de purge, il relache la poignée, tu ouvres a nouveau la vis, la personne freine a nouveau et ainsi de suite jusqu'a plus de bulle, mais toujours vérifier qu'il y a du liquide dans le bocal, ne surtout pas mettre le trou du fond a l'air, sinon faut tout refaire.
Et tu fais de même pour les deux étriers

Il faudrait que tu commences par ouvrir ton bocal de maître cylindre sur le guidon pour vérifier que tu n'as pas désamorcé le circuit, car si ça a beaucoup coulé et qu'en plus tu as pompé à la poignée de frein, il a pu se vider. Va y pas à pas, et regarde des vidéos sur le net pour bien comprendre la procédure.

Ca semble simple en effet.
Il y a un ordre à respecter pour les étriers (droite, gauche) ?

Etienne34 a écrit:Il faudrait que tu commences par ouvrir ton bocal de maître cylindre sur le guidon pour vérifier que tu n'as pas désamorcé le circuit, car si ça a beaucoup coulé et qu'en plus tu as pompé à la poignée de frein, il a pu se vider. Va y pas à pas, et regarde des vidéos sur le net pour bien comprendre la procédure.

Une petite quantité s'est écoulée avant que je parvienne à remettre le piston en place. Pas assez pour vider le bocal.

creutzy67 a écrit:Ca semble simple en effet.
Il y a un ordre à respecter pour les étriers (droite, gauche) ?

Aucune importance

Salut,
J'ai suivi les tutos et indications de Casper78 et j'ai retrouvé mon frein avant.
Pas compliqué quand on sait le faire...
Merci de vos conseils !

Super!