la blague du jour

Dans la catégorie tête en l'air

Ce samedi encadrant une course cycliste avec les collègues du côté de Verdun, étant dans le feux de l'action depuis pas mal de temps, je trouve enfin un moment de répit pour soulager ma vessie
Je m'arrête derrière un collègue, à un endroit ou la route était un peu bombé, je coupe le moteur ,je déplies la latérale (enfin je pensait) j'enjambe pour descendre et là grand moment de solitude quand je réalise que la moto me suit
Juste le temps de m'écarter et de me retrouver sur mes fesses :

Bilant: un sélecteur ,le levier d'embrayage et le cligno gauche HS (merci les crash bars pour le reste).

Heureusement j'ai pu continuer avec le bout de levier d'embrayage restant ,et comme j'ai cassé la partie latéral du sélecteur j'arrivai encore à monter et descendre les rapports.
L'autre point positif c'est que j'ai une licence FFC motard donc je suis couvert par l'assurance ,donc rien à sortir de ma poche...mais bon ça fais chier quand même

si tu savais ou le nombre de fois j'ai fait des conneries aussi et que j'ai mis une moto par terre  
voir même elle tombe toute seule car le terrain était en pente
c'est le métier qui rentre  
que du matériel ce n'est pas plus grave que cela mais tu aurais pu te faire mal  

il existe des sélecteurs avec embouts repliables  idem pour les leviers  ( ou faut desserrer légèrement les cocotes pour qu'elles puissent tourner en cas du chute)

t'es bon pour nous payer une bière  

Oh oui ça m'es aussi arrivé plus d'une fois

Normalement je dois détenir le record du forum , j'ai fais tomber le Crossrunner 3h seulement après l'avoir l'avoir sorti de la concession !

Philippe21 a écrit:Normalement je dois détenir le record du forum , j'ai fais tomber le Crossrunner 3h seulement après l'avoir l'avoir sorti de la concession !

Bon moi j'ai attendu 9000 kms …. bon par contre les crash bars d'origine Honda sont plus décoratif ou pour servir de porte accessoires sur la crossrunner !

Une fois chuis tombé a l'arrêt en butant sur le trottoir que je voulais monter avec mon CBR ,
Et bin vue l'addition salée  (flan de carénage-araignée-levier..) j'ai regretté de ne pas être assuré tout risque.
Ha oui y'a eu aussi un démarrage canon avec l'antivol de disque en place ..

Thry a écrit:

Philippe21 a écrit:Normalement je dois détenir le record du forum , j'ai fais tomber le Crossrunner 3h seulement après l'avoir l'avoir sorti de la concession !

Bon moi j'ai attendu 9000 kms …. bon par contre les crash bars d'origine Honda sont plus décoratif ou pour servir  de porte accessoires sur la crossrunner !

Remarque moi aussi j'ai attendu, un peu, pour la refoutre par terre une deuxième fois

Ce coup-ci c'était du même coté que toi (pasque la première c'était coté gauche, comme ça pas de jaloux !), et même dégâts (j'ai pas de protections Crashbar etc.) à 50 bornes de la concession, j'ai fini le parcours avec un bout de levier d'embrayage et passant les vitesses comme je pouvais !
Bref le truc con j'ai calé sur un démarrage (le ralenti trop bas ne m'a pas aidé !)

Je prends plus de précautions maintenant...

Bon moi j'ai attendu 9000 kms …. bon par contre les crash bars d'origine Honda sont plus décoratif ou pour servir  de porte accessoires sur la crossrunner !

pourquoi dites tu cela ?  trop près du carénage ? ils se sont tordus ou inefficace ?

A qui ce n'est pas arrivé ....!?
Il fut un temps ou mes copain(e)s, lorsqu'ils me voyaient me disait : "Ben, t'es pas tombé cette semaine ????" 
avec le cross, pas encore .....je croise les doigts et avec l'âge, suis beaucoup plus attentive !

mado a écrit:A qui ce n'est pas arrivé ....!?
Il fut un temps ou mes copain(e)s, lorsqu'ils me voyaient me disait : "Ben, t'es pas tombé cette semaine ????" 
avec le cross, pas encore .....je croise les doigts et avec l'âge, suis beaucoup plus attentive !

T'as de la chance moi c'est l'inverse ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cematin a écrit:

Bon moi j'ai attendu 9000 kms …. bon par contre les crash bars d'origine Honda sont plus décoratif ou pour servir  de porte accessoires sur la crossrunner !

pourquoi dites tu cela ?  trop près du carénage ? ils se sont tordus ou inefficace ?

En fait il a protégé le bas du carénage du flanc ,mais je crois que c'est surtout la valise et le top case qui ont bien aidés et heureusement la valise à appuyée sur la terre et de l'herbe donc RAS.
Le cligno gauche à pété et la partie haut du crash bar s'est légèrement pliée ;2cm d'écart côté droit et 1 cm a lieu de deux du côté de la chute (la moto s'est couché à l'arrêt en supportant son poids simplement si j'ose dire).

Pour moi je trouve que le positionnement du crash bar est pas assez éloigné des flancs !

Je vais réfléchir si je met autre chose qui à sacrifier l'esthétique ...mais j'aime pas trop