Micro bricolage du jour (ampoules Leds)

Bonjour a tous,

Mes bouts de moto arrivent au compte goute. J'ai reçu la protection de radiateur et l'allongement de GB Avant Powerbronze, je les monterai plus tard.
Reçu ma platine topcase et le topcase (platine montée).
Mais surtout, et c'est le sujet de ce post, les ampoules leds.

Comme d'habitude, j'ai fait confiance a LedPerf et leur garantie, puis c'est français, autant faire marcher le commerce local.
J'ai pris les leds "H7 Nano". Toute petites, pas de boitier extérieur et ca se monte les doigts dans le nez. Non sans s'arracher un peu de peau quand meme sinon c'est pas drôle. Je verrai ce que ca donne de nuit mais c'est déjà bien plus sympa.
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micro la taille

A voir la tenue dans le temps et surtout la qualité de l'éclairage


LedPerf semble avoir de bons avis et surtout à l'écoute des clients en cas de souci de montage ou de SAV

cematin a écrit:micro la taille

A voir la tenue dans le temps et surtout la qualité de l'éclairage


LedPerf  semble avoir de bons avis et surtout à l'écoute des clients en cas de souci de montage ou de SAV

Je n'ai pas encore essayé de nuit mais l'éclairage a l'air meilleur que les ampoules d'origine. Apres je ne m'attend pas a grand chose d'un phare d'origine... Je n'ai jamais compris que les motos soient aussi mal équipées a ce niveau là. Ca change un peu ces dernières années heureusement.

Je compte installer des Denali S4 ou D4 également et là ca sera carrément autre chose

tu verras, c'est vraiment un grand changement.

J'ai effectué l'opération depuis plus d'un an, et je ne regrette pas. J'ai fait aussi les veilleuses, comme çà , le "regard" de la bestiole est vraiment blanc.

Sur la route, le faisceau n'est pas plus large, par contre ..... ce qui est éclairé est VRAIMENT éclairé, et c'est çà qui fait toute la différence. Aucune zone d'ombre, ce qui sécurisé énormément les trajets.

salut a tous je viens a mon tour d'acheter le kit nano h7 de chez ledperf , pour ce qui est du code il m'a fallu deposer l'agrafe pour modifier sa forme , impossible de rentrer l'ampoule dans l'insert jusqu'au deuxieme joint,le radiateur touchait a l'agraffe , du coup ca modifie le faisceau . j'ai positionner les leds a la verticale et non a l'horizontale comme prevu , pour loger l'agraffe dans une rainure de radiateur plus grosse , c'est peut etre pas une bonne option la ligne de code n'est pas tres franche . pour ce qui est du feux de route pas de modif de l'agraffe donc l'ampoule est en retrait de 4/5 mm environ mais avec les leds a l'horizontale , le faisceau de plein phare est top sauf une legere zone d'ombre en plein centre , je pense du au retrait de l'ampoule de quelques mm , tout comme l'halogene de faisceau de phare est rond mais beaucoup plus puissant et bien sur tres clair , je vais tenter de remettre le code a l'horizontal et modifier l'agraffe de phrare voir si la zone d'ombre au centre disparait

p-s : pour ceux qui galere avec l'agrafe de phare , je me suis mis face a l'optique , le trou dans le deflecteur c'est le logement de l'agraffe ca permet de la voir  ...

un petit retour apres modifs sur les deux leds , repositionnement de l'ampoule de code avec les leds horizontale , c'est beaucoup mieux niveau qualité de faisceau , plus precis pour regler la hauteur et plus homogene . pour l'ampoule de phare j'ai reussi a la faire rentrer jusqu'au bout resultat je n'ai plus de zone d'ombre au centre , le faisceau est plus large
en résumé le positionnement des leds est primordiale , ca parait logique en meme temps , la forme de l'optique n'est pas faite au hazard

j'avais modifié la forme de l'agrafe sur le code ,c'est inutile , si vous etes équipé d'une pince a bec assez fine , l'agrafe est assez élastique pour etre décalé pour faire de la place au radiateur pendant que vous poussez l'ampoule jusqu'a la butée

faut rester zen et etre patient mais ca vaut le coup au vu du resultat