calage moteur..

Bonjour a tous,
Voilà mon RC80 m'a fait un truc curieux hier.Après une belle balade de trois heure dans le pays de Bray je me pause un peu pour boire une mousse,vingt minute plus tard je redécolle et pousse un peu (raisonnablement) la première,et la quand je passe la seconde le moteur a calé puis a redémarré après environ deux ou trois secondes et ca m'a fait bizarre ..
J'ai essayé de reproduire le phénomène et ca ne l'a plus fait,ca vous évoque quelque chose..?
Merci ,Daniel. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour Daniel,

Jamais eu se genre de soucis et aucune idée, problème de capteur sur la poignée d'embrayage?

Oui c'est bizarre, décidément l'electronique nous réserve des surprises aléatoires ..

Ethylotest antidémarrage ?

..!!

danzebike a écrit:Bonjour a tous,
Voilà mon RC80 m'a fait un truc curieux hier.Après une belle balade de trois heure dans le pays de Bray je me pause un peu pour boire une mousse,vingt minute plus tard je redécolle et pousse un peu (raisonnablement) la première,et la quand je passe la seconde le moteur a calé puis a redémarré après environ deux ou trois secondes et ca m'a fait bizarre ..
J'ai essayé de reproduire le phénomène et ca ne l'a plus fait,ca vous évoque quelque chose..?
Merci ,Daniel.

Quelle T° le moteur ?
Je sais que nos moto ont une sécurité qui empêche le moteur de déclencher le Vtec en dessous de 65° (il me semble) peut être un bug de ce coté ?

J'avais roulé trois heures,il faisait environ 18° exterieur et le Vtec avait été déclenché normalement plusieurs fois que pour le fun,vu que ca n'est pas mon truc de monter systématiquement dans les tours.Donc après vingt mn de pause le moteur devait etre probablement au dessus de 65°.Dans le genre de sensation ca a fait comme un moulin a carburateur qui s'engorge sur un moteur pas assez chaud..

Je comprends mieux, si n'as pas la premier barre de température, le moteur a effectivement se comportement, des que la première aparait, c'est bon.

20 mn suffise a le faire redescendre sous les 65° a 18° ext

Ha bien c'est vrai que j'avais observé que ce moteur n'a pas trop de couple quand il n'est pas chaud,sensible notamment quand je monte la rampe de mon garage souterrain le matin,obligé d'attendre un peu ce qui n'était pas le cas sur mes autres motos..
En tout cas merci pour cette mise au point je pense qu'on est dans le vrai ..

Le V4 du RC80 est bien protégé contre les barbares !

danzebike a écrit:Ha bien c'est vrai que j'avais observé que ce moteur n'a pas trop de couple quand il n'est pas chaud,sensible notamment quand je monte la rampe de mon garage souterrain le matin,obligé d'attendre un peu ce qui n'était pas le cas sur mes autres motos..
En tout cas merci pour cette mise au point je pense qu'on est dans le vrai ..

Pareil pour moi. Un peu longue à chauffer. Mais quand elle est bien chaude, la japonaise, quel tempérament !

Cest clair ..!

creutzy67 a écrit:
Pareil pour moi. Un peu longue à chauffer. Mais quand elle est bien chaude, la japonaise, quel tempérament !

Ah je vois que tu n'as pas connu de bavaroise, prête à l'instant, et énergique dans la besogne, un autre type de tempérament !

Ben si pourtant, une 1100 RT alias "la baleine bleue" que j'aimais enfourcher. Je n'aurais peut-être pas du divorcer.
Je suis heureux aujourd'hui avec ma nippone. Je trouve le caractère des 2 cultures assez proches d'une certaine manière...

c'est tout de même curieux cette histoire

pour avoir fait pas mal de kilomètres avec le 800 vtec ( JD qui vient de s'inscrire encore plus que moi il arrive à 200 000km avec la sienne )  j'avais entendu ou eu de souci avec le système vtec   ni de calage ni de souci de démarrage

bon on a cramé des stators à qui n'en veut

j'ai essayé de chercher un sujet similaire sur les english  (la communauté étant plus grande donc plus de chance d'avoir le souci de remonté mais à priori rien d'évoqué...
voici le fofo en question
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Salut Pascal,

Non c'est pas vraiment un calage a proprement parler, mais tant que tu n'as pas la première barette de chauffe, quand tu accélére pour démarrer, il se passe a 2000/2500tr un trou énorme, comme si le moulin engorgé grave, limite le frein moteur t'arrête, sa ratatouille et si tu continu ton accélération et que tu passes se point (non sans être chahuté) sa repart presque normalement mais sans puissance.

Pour ça qu'il faut quand tu met en route a froid, laisser la température monté au premier cran ou alors rouler vraiment avec un oeuf sur la poignée de gaz jusqu'a qu'à la bonne température.

Moi quand elle chauffe au premier démarrage a froid le matin, j'ai même le ventilo qui se déclenche pendant une dizaine de seconde et dixit mon garage, c'est normal, se serait un test moteur d'après lui, j'ai un doute mais bon tant que ça roule sans soucis, ben je me pose pas plus de question

casper78 a écrit:Salut Pascal,

Non c'est pas vraiment un calage a proprement parler, mais tant que tu n'as pas la première barette de chauffe, quand tu accélére pour démarrer, il se passe a 2000/2500tr un trou énorme, comme si le moulin engorgé grave, limite le frein moteur t'arrête, sa ratatouille et si tu continu ton accélération et que tu passes se point (non sans être chahuté) sa repart presque normalement mais sans puissance.

Pour ça qu'il faut quand tu met en route a froid, laisser la température monté au premier cran ou alors rouler vraiment avec un oeuf sur la poignée de gaz jusqu'a qu'à la bonne température.

Moi quand elle chauffe au premier démarrage a froid le matin, j'ai même le ventilo qui se déclenche pendant une dizaine de seconde et dixit mon garage, c'est normal, se serait un test moteur d'après lui, j'ai un doute mais bon tant que ça roule sans soucis, ben je me pose pas plus de question

Rien de tout ça sur la mienne ! C'est donc pas normal si je comprend ton garage !

Comme tout le monde j'attends la première barre de chauffe pour rouler, sinon c'est démarrage en mode troisième age le temps que ça chauffe.
Par contre je n'ai jamais eu le ventilo qui se met en marche au démarrage?!

stepharno a écrit:Comme tout le monde j'attends la première barre de chauffe pour rouler, sinon c'est démarrage en mode troisième age le temps que ça chauffe.
Par contre je n'ai jamais eu le ventilo qui se met en marche au démarrage?!  

Comme moi t'as pas de bol , c'est réservé à l'élu !

Je vous ferais une vidéo, car c'est systématique

Nous a trouvé un nouveau truc le Casper
C'est notre test Decathlon

stepharno a écrit:Nous a trouvé un nouveau truc le Casper
C'est notre test Decathlon

Attention ! on s'emballe pas Moi j'ai du jeu à la fixation du frein AR (j'adore l'utiliser à l'attaque) personne n'en à visiblement, arf !
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Toutefois on peut se demander si certains modèles de RC80, n'ont pas étés assemblés par des coiffeurs amateurs de saké et de brushing !

Suis presque jaloux, moi je n'ai que le coup du cligno qui s'allume après une micro coupure au démarrage...mais ca, tout le monde l'a

Ben moi c'est ce problème intempestif et devenu très rare (mais pas disparu) de problème de ralenti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vous êtes tous des jaloux de mon ventilo d'abord

Ton ventilo, ce serait une sorte d'aéro-frein pour t'empêcher de démarrer à fond ?

Remarquez qu'il faut s'y mettre à 3 motos pour avoir quelque chose à raconter côté dysfonctionnement.

Un truc à rendre dépressif un possesseur de Guzzi !

Jamais eu de soucis avec mes Guzzis notament les anciennes ..

Comme promis, déclenchement à 2mn34 pour les pressé, toujours comme ça quand je la laisse chauffer sur place, et ça dure 2/3s

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