Alimentation électrique sur l'avant pour brancher des projecteurs antibrouillard

Bonjour à tous,

Etant nouveau proprio d' un 1200 crosstourer dct de 2015, j'installe actuellement des projecteurs led sur ma machine, et je ne sais ou trouver une alimentation +/- sur l'avant.. Dois je revenir de la batterie? je vois un emplacement à côté du bouton traction control, je dois certainement passer pour une cruche pour certains, mais j'en suis à ce niveau concernant l'électricité.
Merci pour votre aide, si possible accompagné d'une photo..

bonjour

il est d'usage de se présenter sur le forum avant de poster des sujets

Merci

cematin a écrit:bonjour  

il est d'usage de se présenter sur le forum avant de poster des sujets  

Merci

"Aussitôt dit, aussitôt fait!"

Merci pour le rappel, belle journée à vous

sur la CT il y a une prise accessoire sur le côté gauche de la machine cela permet de brancher les poignées chauffantes et les anti brouillard que honda commercialise

il est préférable de se procurer le faisceau prévu par honda pour poser les accessoires (mais ce n'est pas indispensable)
et d'avoir les cosses comme à l'origine

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avant de se connecter au faisceau d'origine pour raccorder tes feux faudrait vérifier la puissance (en ah)

est ce des longues portées ou anti brouillard ?

j'avais branché les LP de la mienne en repartant du relais de plein phare d'origine sur lequel j'avais branché un autre relais et était connecté en direct à la batterie

c'est le passage en plein phare qui allumait les LP je ne voulais pas d'autres boutons en sus

mais pour des anti brouillard c'est différent certains veulent garder la possibilité de les faire fonctionner ou pas ..
donc pause d'un bouton (sur le guidon c'est mieux au tableau de bord pour la proximité)

d'ailleurs attention cela peut couter un p'tit billet de rouler de jour avec les anti brouillards même si beaucoup le font maintenant

Bonjour et merci beaucoup pour la réponse, voici le lien d'achat des feux, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Actuellement montés sur mon ct avec un support "fait maison", il me reste à les brancher, dans l'idée c est de les brancher avec l'interrupteur d'origine Honda, pas encore en ma possession, car le bouton fourni avec les éclairages est pas génial.

bonjour
j'ai été voir le lien ils annoncent 30w  si j'étais toi je les branche via un relais en directe sur la batterie,

tu peux prendre le + après contact sur la prise accessoire honda pour alimenter le relais

je ne suis pas fan des boutons au tableau de bord pour commander des feux  cela oblige à lâcher le guidon

il existe des boutons qui se fixent sur le guidon


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pour trouver les cables ( si ma mémoire est bonne c'est la prise accessoires)

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Merci pour ta réponse, au fur et à mesure que j'avance dans mon projet, je m'embrouille.
Le bouton d'origine Honda est arrivé, j'ai abandonné l'idée d'achat des câbles complémentaires d'origine... prix excessif
J'ai trouvé ça sur amazon  https://www.amazon.fr/Safego-lumineuses-Faisceau-Interrupteur-Tout-terrain/dp/B071J5KRNH/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
Penses tu que c'est ce qu'il faut pour finaliser l'installation?, l'idée est de supprimer le bouton livré et de le remplacer par le bouton honda.

Merci pour ta réponse

difficile de te dire car je ne connais pas le faisceau livré avec les feux que tu pris sur amazon
ni le faisceau avec l'interrupteur
il est toujours possible de bricoler faut juste pas mettre le feu à la moto
une fois que tu auras reçu les pièces, puis déballé pour y voir plus clair
faudrait présenter en photo ce que tu veux brancher et comment
je pourrais te donner mon avis si tu veux

faut absolument protéger ton branchement par un fusible
trouver un + après contact pour le relais
si tu veux que cela tienne dans le temps et que cela soit démontable/réversible
protéger le faisceau des frottements, des intempéries et de la chaleur
prévoir des cosses à sertir de qualité ( pas les trucs de nor...to ) avec la pince qui va bien et des connecteurs

Bonsoir,
Pour démonter le réservoir, il faut démonter les flancs de carénage, la partie noire fixée sur le réservoir résiste, il faut tirer dessus?
Le manuel d'atelier existe pour le ct?

greg de radinghem a écrit:Bonsoir,
Pour démonter le réservoir, il faut démonter les flancs de carénage, la partie noire fixée sur le réservoir résiste, il faut tirer dessus?
Le manuel d'atelier existe pour le ct?

C'est bon, c est fait..

Partie suivante, une fois démonté tout ça.. j'en ai profité pour regarder le filtre, et là, ça demande un changement...donc commandé dans la foulée.

Mon nouveau problème est toujours en électricité.. En espérant être le plus clair possible..

Sur le bouton "antibrouillard" livré de chez Honda, j'ai 2 fils sur la connectique ( 1rouge+1bleu)
Le faisceau que j'ai acheté sur Amazon (lien au dessus), l'interrupteur compte 3 fils ( 1 rouge,1 noir et 1blanc) qui repartent au relai.. (images fournies).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai testé la prise accessoire ( il y en a 2 d'ailleurs dans le manchon de protection) que tu montres au dessus sur ton ct, et je n'ai apparemment rien qui sort.

Ma question, comment je branche tout ça pour éviter que mon ct ne part en fumée? normalement, il n'y a pas de risque puisque je passe par un faisceau externe protégé. le schéma électrique que tu donnes ne m'aide pas vraiment.

Le dernier truc, en testant le faisceau sur une batterie à part avec les projecteurs, tout fonctionne nickel. Sauf que l'interrupteur d'origine du faisceau à une led allumée en "OFF" donc consomme la batterie. Ce qui m'oblige à rester sur un + après contact..

J'espère être compris dans mes explications.

sur la prise accessoires tu as un + après contact, comment as tu fait pour les tester les fils ?

on ne se rend pas bien compte du faisceau pour tes led

peux tu faire un dessin pour être plus clair ?  

exemple (mais ce n'est pas le tien)

car ensuite ou vont les fils ? il faut faire apparaitre aussi les fils qui vont à la batterie et ceux qui vont sur les feux

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C'est le schéma du faisceau, il faut y rajouter le fil blanc qui va de l'interrupteur au relai soit 3fils .

Jai testé la prise accessoire de la ct avec mon voltmètre pour voir si j'avais du 12v, et rien ( à revoir)

Ce qui me gêne c est le bouton Honda qui sort en 2 fils, et l interrupteur fournit avec le faisceau en 3 fils.

peux tu tester les fils rouge et blanc qui relient l'interrupteur et le relais

en position off
le rouge est il alimenté ?
le blanc est il alimenté ?

en position on
le rouge est il alimenté ?
le blanc est il alimenté ?

je pense que le blanc est alimenté uniquement lorsque l'interrupteur est en position "on"
le 12v arrive à l'interrupteur par le fil rouge et il repart en position "on" par le fil blanc  

ce fil blanc ouvre le circuit du + sur le relais pour alimenter les feux,


j'attends ton retour pour continuer

Merci, je regarde ça demain en début d'après midi

Je "déterre"...

La moto a brûlé depuis ???

Pour ceux qui voudraient brancher des phares additionnels en utilisant l'interrupteur d'origine Honda, j'ai fait un post avec un schéma (qui peut bien sûr être adapté à la demande !) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]