Partie 1 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)

Tant qu'a mettre une pompe chinoise tu as meilleur temps de laisser ta pompe Honda et voir si elle tient le coup (moi j'en ai une de réserve au cas ou la quantum me les brise trop )

Un produit chinois c'est pas forcement mauvais mais dans le cas présent on est sur du noname sans aucunes spécifications techniques disponibles ... j'en ai une que j'ai jamais installée ... Ca peut marcher 10 ans comme quelques heures ...pour moi ca ressemble trop à la loterie

Si tu tombes en rade ... même à 10 bornes de chez toi c'est galère ... une pompe qui siflle c'est chiant mais tu rentres

levla a écrit:

@Guizmo : j'ai des doutes sur une régulation de débit faite par l'Ecu, pour moi la pompe tourne toujours au max et c'est le clapet de régulation de pression qui fait le job de régulation.
L'Ecu ne gère que le temps d'injection.
   

On est complètement d'accord, par ECU j'entendais gestion par les injecteurs via le temps d'ouverture qui gèrent du coup le volume d'essence envoyé dans le moteur (donc le débit par intermittence). En grois l'ECU prend ce qu'il faut pour rouler, le reste "cycle" dans le réservoir.

La pompe ne fait bien qu'un régulation de pression via la valve dans le filtre à essence.

Yep on est bien d'accord.
C'est pour ça que j'aurai préféré une marque qui a pignon sur rue...
je vais laisser comme ça...
Après la pompe d'origine a un logo mitsubishi dessus... peut être que dans un garage mitsubishi ça se trouve?

Je sais pas ce que ça vaut, du coup :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sur amazon, ils mettent ensemble la t33 et la t30

Je ne suis pas aussi calé que vous, mais l'idée que l'E85 aurait décapé la crasse du réservoir et du coup ta pompe ai lâché me semble cohérent, peut être que du coup changer les filtres et rester sur une pompe d'origine semblerait être une bonne solution. Il me semble d'ailleurs qu'un changement du filtre et nettoyage réservoir est préconisé en cas de passager à l'éthanol, je ne sais plus où j'ai vu ça, il me semble que c'est chez thornbikes je crois.
Est ce que la pompe fuelpumpfactory de goldwing ou de vfr800 ferait l'affaire ? C'est peut être plus solide que l'origine.

J'ai une question par rapport au sifflement de la quantum qui débite trop pour cette machine, ça peut être agaçant mais ce n'est pas problématique pour d'autres pièces ? Je me dis qu'une pompe qui débite trop ça doit avoir un effet néfaste ailleurs et pas que sur la pompe.

Tu sais on est calé car on gère les soucis, a force ça donne une certaine compétence
^^
Ce qui est certain, c'est que la quantum fonctionne, quelque soit la config (filtres neufs ou pas, joints neufs ou pas).
A priori pas de risque pour la moto car d'une part la valve de surpression joue son role, et ensuite les injecteurs n'injectent que ce qui est nécessaire.
J'ai roulé au moins 5 000 km avec une pompe quantum, aucun souci à signaler si ce n'est le bruit TRES génant en ville, sur route ou autoroute ça ne s'entend pas

J'ai envoyé un mail à Fuel pump factory pour savoir si leur pompe supporte le e85.
Le bon point c'est qu'elle envoie 100L/heure comme l'origine, donc les joints ne devraient pas prendre trop cher
^^

J'avais également envoyé un mail, leur réponse : leurs pompes ne sont pas compatibles e85.
Je ne sais pas si ils disent ça pour se protéger puisque visiblement beaucoup de motos (dont la 1800 goldwing) fonctionnent à l'éthanol avec la pompe d'origine, à voir donc.

quand tout sera au point .... faites moi signe

julien, si ça peut t'aider ... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est moche de se moquer.
En attendant, la pompe d'origine que j'ai mis a l'air quasi neuve... et le réservoir a déjà vu de l'éthanol depuis bien 10 000 km, donc il doit être propre aussi, on va donc voir ce que j'ai comme durée de vie dans cette config.
Dans le pire des cas j'ai ma pompe bruyante en backup.
Je pense que si la durée de vie est bonne, je remettrai une origine, sur ebay...
@Julien, je n'ai pas eu de réponse pour le moment, merci pour l'info, c'est dommage

Full a écrit:quand tout sera au point .... faites moi signe

julien, si ça peut t'aider ... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu roules avec quelle config actuellement ? (pompe, carburant ...)

je suis total stock, j'ai arrêté le mix 50/50 depuis que les collègues ici présent ont eu des couilles avec leur plein 100% e85 malgré leur boitier flexfuel ... j'ai eu trop peur de flinguer ma brêle
j'ai pourtant fait sans soucis facile 10 000 kms comme ça

On va voir ce que ma pompe tient.
Avec le rafraichissement, j'ai retrouvé des accoups à froid, mais moins marqués qu'auparavant.
J'ai vu que les nouveaux boitiers eflexfuel avaient un mode spécial démarrage à froid... à voir si c'est mieux ou pas

j'ai fait le ménage  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai roulé 20000km avec le e85 à 100%,avec boîtier
La pompe à donné des signes de faiblesses (elle siffle en permanence) j'ai acheté la pompe à 59€, sur eBay je l'ai monté pour l'instant ça va si c 59€ tout les 20000 je continue
4 pleins pour rentabiliser la pompe
Voilà pour ceux qui roulent beaucoup et qui bricolent un peu le boîtier eflex fuel reste interessant
Après le zéro souci se paye 1.50 à la pompe les emmerdes c 0.69
Il en faut pour tous les goûts

j'ai plus osé depuis vos soucis de pompe ...
je roulais en 50/50 ... j'avais zero soucis ...............

Fmu33 a écrit:J'ai roulé 20000km avec le e85 à 100%,avec boîtier
La pompe à donné des signes de faiblesses (elle siffle en permanence) j'ai acheté la pompe à 59€, sur eBay je l'ai monté pour l'instant ça va si c 59€ tout les 20000 je continue
4 pleins pour rentabiliser la pompe
Voilà pour ceux qui roulent beaucoup et qui bricolent un peu le boîtier eflex fuel reste interessant
Après le zéro souci se paye 1.50 à la pompe les emmerdes c 0.69
Il en faut pour tous les goûts

C'est intéressant, tu pourrais me donner la réf de ta pompe eBay ?

Tu la trouve en tapant pompe essence crosstourer 1200
Tu la verras en quatrième ou cinquième avec Google
C eBay qui vend ça ils vendent le petit filtre avec mais j'ai laissé celui d origine

Nouvelle panne de pompe!
La pompe d'origine que j'avais mise siflait depuis un moment...
Belle note artistique, la pompe a laché d'un coup à 80 sur le périph.... Sur la voie de gauche... Traversée de toutes les voies au milieu de la circulation uniquement avec l'élan.... :p
Note spéciale au coursier qui s'est arrêté pour m'aider à monter la bretelle de sortie.
Mon garagiste est venu me chercher.
Ce midi j'ai assemblé la pompe pump factory sur un bloc d'origine.
J'essaie de lui porter rapidement pour qu'il puisse la monter et me faire la révision des 48K.
Ca lui a permis de me ramener ma buell... je me souvenais plus à quel point ce moteur est incroyable

Du coup elle a tenu combien de kilomètres ta pompe

Quasi rien!
Je pense pas plus de 3000km...
La pompe pump factory est donc installée depuis hier soir, j'ai préféré avancer la dessus plutôt que d'attendre que la révision des 48k soit faite, j'y retournerai plus tard pour la révision.
Bon, jusqu'ici tout fonctionne, pas de bruit suspect.
Je lui met du 85 cette semaine et voit comment ça évolue

Donc en résumé et en prenant de la marge, une pompe qui siffle tu as 2000kms pour la changer.
Merci pour ton retour

oui, même si ça n'est surement pas une science exacte!!
^^

Fmu33 a écrit:Tu la trouve en tapant pompe essence crosstourer 1200
Tu la verras en quatrième ou cinquième avec Google
C eBay qui vend ça ils vendent  le petit filtre avec mais j'ai laissé celui d origine

C'est celle là que tu avais acheté?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui c celle la mais elle est à 56€ frais de port inclus

Elle y est juste en-dessous vfr1200x 59€

Celle ci?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Exact

Pour la durée de vie c l inconnue on va voir ça
J'en ai acheté une seconde en préventif
Si ça me le refait encore avant 10 15mil kilomètres j'arrête je démonte le boîtier

J'ai commencé de découper une pompe HS pour comprendre... je ne sais pas si je vais trouver quelque chose.
A mon avis, il doit y avoir une faiblesse vis à vis de l'éthanol... étant donné que visiblement la majorité des véhicules tiennent sans casser leur pompe, on va bien finir par trouver une pompe qui tient...
Après meme chose, si je ne trouve pas je ne vais pas changer en permanence, j'arrêterai...

Les autres ont aucun soucis les taxis voitures font 300mil 100%ethanol
Les gold pareil
Je comprends pas

Yes d'autant que les gold ont a priori le même moteur de pompe que nous.
Ya peut être un truc dans notre bloc pompe, peut être la gestion de la surpression, peut être le système de filtrage, qui fait que le moteur n'aime pas...
A mon avis, ya quand même un souci de conception, car quand ma dernière pompe a commencé a siffler, la moto a commencé à légèrement sentir l'essence, sans que ça ne goutte dessous, ou que la moto ne consomme excessivement.
Ya donc quelque chose avec le système de trop plein, de surpression, qui fait que de l'essence par dans les durites de surpression/débordement

Faudrait voir avec lafrica T
Reste le DCT peut-être même si je vois pas le rapport

J'arrive pas trop à comprendre...
je pense vraiment que c'est le systeme de filtration, il n'y a que ça qui est propre au crosstourer...

ça ou la pompe en elle même, mais si elle est installée sur les goldwing, pourquoi tient elle le coup dans le cas de la gold?

bon, j'ai commandé la pompe ebay, ça me fera un backup
^^

levla a écrit:Donc en résumé et en prenant de la marge, une pompe qui siffle tu as 2000kms pour la changer.
Merci pour ton retour

Bon ben....c'est mon tour
(35000Kms en E85 et 114000Kms compteur)

La pompe faisait un bruit rauque prononcé depuis une dizaine de jour, je me suis dit qu'elle tiendrait bien encore pour ce WE de rêve dans le Lubéron....
J'ai joué et perdu....

Bref, après avoir fait rapatrier la Quantum et les outils, après midi méca sur un parking à Cereste.

Deux heures plus tard, tout roule et 10 km plus loin.....ça siffle

J'ai pourtant fait attention au remontage de joints, raté !

Dans l'histoire, je me suis perdu dans les différents modèles de pompe, une quantum sans sifflement c'est possible ou pas ?

Non
Je compatis
La Quantum n'existe en e85 qu'en '' high perf''
Les autres ne sont pas garanties e85...
Après est ce que ça veut dire qu'elles ne fonctionnent pas...

Ma pompe pump factory a 1000 bornes, ras pour le moment

J'en déduis qu'une pompe quantum sans sifflement ce n'est pas possible ?

non, par contre, elle a beau siffler, elle tient... la mienne a du faire 10 000km...

Merdum....
Je pensais que Guizmo avait réussi en réajustant les joints.
Pas la peine que je re démonte alors, je vais commander direct une autre pompe (lien Ebay ci-dessus).

Sinon, j'ai peut-être une piste pour cette panne :

- les quelques litres sortis du réservoir étaient passablement foncés
- le filtre à essence était carrément noir, en tentant de le nettoyer à l'essence il ne sortait que du noir profond
- j'ai réussi à redémarrer l'ancienne pompe avec du WD40 et en la tapotant, c'est sorti bien noir également....

Le seul élément noir que je vois dans tout cela : le flotteur en plastique noir de la jauge

L'ancienne pompe est restée 30mn en test à tourner sans problème dans une bassine d'essence, mais par moment si tu l'arrêtes elle ne repart qu'en tapant légèrement dessus ==> poubelle (le collecteur doit être abimé)

ça serait con que ce soit le flotteur... après a chaque fois que j'en ai démonté une, le flotteur n'avait pas l'air rongé...
Ca peut être la crasse... soit dans le carburant, soit dans le réservoir... après c'est étonnant si c'est quelque chose dans le reservoir, car on devait en venir à bout... de mon côté j'ai du changer de réservoir, car il y a un piège en remontant la pompe, il y a le joint de pompe qui a tendance a se coincer et provoquer une fuite... du coup j'ai serré, du coup j'ai arraché les vis...
à suivre... je vais voir comment la pompe pump factory se comporte, si ça va pas je mettrai la pompe ebay

pehun a écrit:Celle ci?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut,

La suite....j'ai commandé la pompe ci-dessus....
Elle est arrivée dans une pauvre enveloppe bulle très fine, résultat: la partie de la pompe qui sert à verrouiller le connecteur est cassée
Et là c'est le début des emmerdes...le vendeur refuse de prendre en charge les frais de retour (bien qu'Ebay stipule que c'est à sa charge....) et me propose de remettre le colis dans une boite aux lettres (sans autre forme) et de marquer dessus "refusé par le destinataire"
Bref aucune garantie que le colis arrive un jour....c'est pro ça comme vendeur, à fuir donc.

Mmm pas terrible, la mienne est arrivée en bon état.
La pompe pump factory fonctionne toujours sans bruit

Non pas terrible comme commerçant...
Sinon j'ai trouvé exactement la même pompe directement chez les Chinois :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Légèrement moins cher....

Pour 20€...
on prend pas grand risque

Et c'est rigoureusement la même marque que celle reçu de Chartres....je te raconte pas le bénef qu'il se fait dessus.