Partie 1 : E85 - J’ai installé un Kit eFlexFuel E85 (Bio-éthanol)

Exact, merci bien !
J'ai tout démonté donc :
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Si je me réfère à vos photos il faut que je découpe l'embout de la pompe d'origine et que je la fasse tenir au bout de la pompe dw avec des serflex et un bout de durite caoutchouc ?

yes!

T'a du couper un peu celle de la micro aussi ou pas du coup ?
J'ai vu qu'il y avait un sorte d'obturateur sur la dwmicro, un bout de metal qu'il n'y a pas sur l'origine.
Je pense que je vais acheter une pompe chinoise à pas cher juste histoire de récupérer la canule, pour garder une pompe origine propre au cas ou.

Désolé pour toutes ces questions, je ne suis pas très bricoleur de base

Non, il ne faut couper que 18mm de la pompe d'origine.
Avec une dremel j'ai coupé 20 mm puis ai poncé.
La canule d'origine avait une sorte de système de clapet, j'ai tout enlevé en passant une mèche de perceuse.

J'aimerai bien faire un adaptateur plug and play en impression 3D, mais je ne sais pas quel type de plastique resiste aux hydrocarbures...
Sinon je peux faire le modèle, et il suffirait de le faire imprimer par une fablab en inox/titane ou autre

Il achète des pompes du commerce
Il met un sticker de sa boîte et Hope, c'est lui l'inventeur....

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C'est qui? Thorn bike? je n'ai pas instagram

Oui, c'est lui.... Le sorcier 🤩

impossible de me connecter, tu peux faire une copie d'écran?
Il propose des pompes de tous formats?

C'est juste un poste sur instagram avec la photos d'un bloc pompe et en description : "Kit pompes pour la S 1000 RR & YZF 1000 R1 haut débit E85 pour nos kits racing super Ethanol baptisé X85 + 30 , vous comprendrez bientôt pourquoi …"

Dans les commentaires il dit qu'il part d'une base OEM donc c'est pas lui qui l'a crée, probablement qu'ils ont juste changer la pompe.

Si ils font des pompes basses pression sur les format les plus standards avec une garantie ethanol, il vont cartonner.

D'ailleurs je me demande, parmis ceux qui ont eu la pompe quantum, quelqu'un l'a essayé en changeant le filtre?

Yep a suivre... Espérons que ça dure encore quelques années...
A l'époque du made in France, l'e85 a quand même des atouts

je re-tourne depuis 3 pleins a de nouveau 50/50, RAS
je pense que je franchirai jamais le pas du 100% e85, trop le bordel avec vos histoires de pompe a essence....

Ben écoute, 1000 bornes avec la nouvelle pompe, ras, quel bonheur...
Me reste encore à trouver le courage de tester l'autre pompe pour la renvoyer en garantie.
En attendant, dès que j'aurai ma nouvelle moto, je transfèrerai l'ensemble.

pehun a écrit:Ben écoute, 1000 bornes avec la nouvelle pompe, ras, quel bonheur...
Me reste encore à trouver le courage de tester l'autre pompe pour la renvoyer en garantie.
En attendant, dès que j'aurai ma nouvelle moto, je transfèrerai l'ensemble.

Bonjour tout le monde,

Pehun, suite à ta réponse à ma présentation de ce matin, pourrais-tu m'indiquer à quelle solution tu fais référence stp ?


J'ai beau retourner Google dans tous les sens, je n'arrive pas à trouver une pompe compatible E85 correspondant à ma pompe d'origine 16700-MGE-013. (VFR1200FDF)

Ça m'ennuierait d'être obligé de démonter la mienne pour prendre les cotes. J'ai appelé un préparateur auto ce matin, il n'a pas su me renseigner sur l'équivalent.

Merci d'avance et bonne journée à tous

Hello,
La référence que tu donnes, c'est la référence du BLOC POMPE honda, ce qui tombe en panne, c'est le moteur de pompe, qui est une des pièces du bloc pompe.
le moteur qui fonctionne, c'est celui ci
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mais ça demande une petite adaptation car il est trop petit.
Si tu as un peu de temps, relis ce sujet, tout y est indiqué

Dans ce lien, il y a 3 références, laquelle prendre ?

La moins chère suffît.
Par contre il te faudra un bout de durite, des colliers de serrage et un filtre neuf pour partir sur de bonnes bases.
Pareil, prévois un joint de réservoir .. on ne sait jamais dans quel état il sera.
Regarde aussi si tu peux trouver la pompe en Europe car on s'est tous mangé des rappels de tva

Salut

J'ai eu le temps de m'occuper un peu de tout ça, j'ai coupé et monté une durite que j'ai reçu cette semaine (adapté à être immergé dans l'e85 à priori) mais j'ai un peu de mal avec les collier, pour en mettre 2 l'un doit être côté préfiltre (le gros bloc blanc) et du coup ça bloque un peu.
C'est des colliers standard en largeur 9mn que j'ai pris, peut être que des colliers plus fin me permettrait de les superposé et de ne plus buter sur le bloc filtre ?

J'ai pris les colliers fournis a l'époque avec les pompes quantum.
Pour la durite si tu l'as c'est top.
Je mesurerai mes colliers si tu veux, ce que j'ai retenu, c'est qu'il faut les mettres inversés l'un par rapport a l'autre, et ne les serrer (avec une clé pas un tournevis), qu'une fois tout le bloc pompe remonté

Que de pessimisme....

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C'est sûr que le jour où l'Etat décide d'augmenter le tarif du E85, on est mort

Dommage, je viens juste de recevoir mon kit

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j'ai lu rapidement...
ahh... les "journalistes"
des fautes de frappes, etc des inexactitudes (mensonges?) à longueur d'article...
Effectivement, l'ue a bien dit que les biocarburants étaient considérés comme des carburants... ça a le temps de changer... comme le nucléaire qui était polluant jusqu'à ce mois ci... maintenant ça ne polue plus
:p
Je suis fils d'agriculteur, donc quand je lit qu'on fait les bio carburant en vidant les nappes fréatiques...
comment dire...
il n'y a en gros que le maïs qui vide les napes... c'est pas le composant principal des biocarburants.
Ensuite ils disent que l'e85 permet de passer en critair 1. c'est juste faux.
le seul carburant qui permet de changer la vignette critair, c'est le gpl
Comme tout ce qui marche, ça fait vendre de dire du mal.
La vérité c'est que ça ne dépend que de nos gouvernants.. pendant la pandémie on s'est plain de ne pas avoir d'indépendance vis à vis de nos approvisionnement, là c'est du made in france, qui fait monter les cours du céréales... dans une période ou les agriculteurs se pendaient tous les uns derrière les autres, ça a fait du bien et ça a permis a certaines entreprises de gagner en rentabilité.
Le fait que peu de pays misent sur l'e85, c'est surement lié au fait que ça n'a d'intérêt qu'à condition d'avoir une agriculture forte.
Si tu n'as pas de céréales, ça ne sert a rien d'importer du blé vs importer du pétrole tout pret...
La France a longtemps été le 3eme producteur au monde de céréales... autant en profiter avant qu'il n'y ait plus que des forets en France... (la france est d'ailleurs un des seuls pays ou la foret progresse, tout le monde s'en félicite... sans dire d'ou ça vient...)

Pehun, globalement cultiver pour rouler ben ça me chiffonne un peu pour moi cultiver c'est pour se nourrir, pour se loger, pour se chauffer à la rigueur voire s'habiller et je pense que la France exporte toujours du blé. Tout ceci étant dit sans polémique, ce n'est que mon humble avis d'infâme vermisseau
Après tu peux me dire avec quoi va-t-on rouler ? Ben là c'est vrai je sais pas

Dans l'absolu, mettre de la nourriture dans un réservoir, je trouve pas ça plus logique qu'autre chose.
Après, il faut savoir que l'ethanol, c'est de l'eau de vie, et l'eau de vie ça se fait avec des résidus, pas besoin d'avoir le "fruit" entier, donc ça ne veut pas dire que si on fait de l'ethanol, on ne fait pas autre chose.
Ensuite, on peut décider collectivement qu'on a plus d'agriculteurs en France, ou alors que l'état achète le blé et l'offre aux pays pauvres.
Charité bien ordonnée commençant par sois même, je pense que si ça peut limiter nos importations de pétrole (souvent fournit par des pays peu recommandables), et éviter de subventionner des gens pour qu'ils fassent leur travail, c'est tout bénéf.
Ce qui est surprenant, c'est que pendant la pandémie, on a dit qu'on aurai du soutenir l'industrie francaise, pour ne pas être dépendant de l'étranger. La pandémie est à peine finie qu'on dit déjà que les gens pas rentables, ça suffit....

Quand j'ai acheté mon Ford CMAX flexfuel en 2008 il n'y avait que 300 stations-service en France aujourd'hui plus de 2500 dont une à 200 m de la maison
146000 km plus loin je me plaît toujours à faire le plein,
quand je pense à l'époque, il voulait me vendre un mazout, que le bioéthanol  c'était fini et que ça n'avait pas d'avenir et blablabla....
en plus il y avait pas mal d'autres modèles à l'époque
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andrei a écrit:Pehun, globalement cultiver pour rouler ben ça me chiffonne un peu

C'est pas le cas... C'est issu des déchets pour la génération actuelle me semble t il !?

Une autre vidéo arf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah... Les traditions se perdent... Plus personne ne sait faire de gnole...

Intéressant :

40 minutes?
Il raconte quoi?
Il a assez mauvaise réputation

Il explique très clairement la chose
D'où le fonctionnement de ma crosstourer qui est dans les clous, en 50 50

Ca n'est pas lui qui voulait vendre des boitiers made in france?
je confond peut être

C'es vrai que c'est assez clair, j'ai tout regardé !!! par contre il fatigue le gars...
Bon, il vend aussi son dongle.
En plus faut mettre un additif C99 qui vaut la peau des couilles.
Tu passes ton temps à regarder ton ratio air/fuel, à passer à la pompe.
A la fin de la vidéo, si t'es pas bon en maths t'es mort
Si t'es un gros rouleur, c'est surement valable au détriment du temps passé à la pompe à manipuler les pistolets et ta CB.
Pas prêt de franchir le cap.

Le temps passé ? C'est une minute de plus pour un gain, pour ma part sur Golf GTE de presque 20 euros sur un plein
Et sur CT de 9 balles
Ça me va pour l'instant
Ma golf passera au full éthanol à la fin de sa garantie, pour la CT, ça me chiffonne tjs vos histoires de changement de pompes, plus d'achat du boîtier flexfuel

Le changement de pompe, on tient le bon bout!

pour le boitier... mazette ça prend 100€ par an...
il est temps qu'il y ait un peu de concurrence car 500 balles l'arduino avec capteur de carburant...

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0.229€ / L qui dit mieux  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Trouvé sur dealabs
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Je loue ma remorque....

Eh beh!!!

lolo78 a écrit:...Je loue ma remorque....

C'est pas une remorque qu'il faut louer, c'est une citerne

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Bonsoir à tous,

après des mois d'enquête concernant le bioéthanol et les soucis de pompe dont on entend parler ici et là, j'ai franchi le pas en installant mon kit eFlexfuel, avec un bloc-pompe de secours équipé d'une pompe à essence Quantum T35, compatible E85, pour un montage safe, conformément aux recommandations avisées de l'ami Pehun, que je salue au passage, et remercie chaleureusement pour sa gentillesse et son retour d'expérience.

Mon premier plein E85 à 14 € les 17,52 L. (Déjà 16,82 € économisés par rapport au SP95)

J'ai versé ma petite larme, de joie...

Je n'ai trouvé aucune différence sur le démarrage, ni sur la puissance, le moteur tourne parfaitement. Reste plus qu'à voir la fiabilité dans le temps et la surconsommation.

Je me suis concocté un tableau Excel pour calculer l'amortissement du kit, avec les économies réalisées à chaque plein d'E85.

J'ai aussi profité que la belle était à poil pour monter un train de Road 6 GT qui procurent un comportement routier assez fluide, un amortisseur EMC Sportshock 2, des poignées chauffantes, une prise USB, une impérative révision négligée depuis 6 ans, avec montage d'un filtre à air K&N.

Cerise sur le gâteau, un tapis de réservoir Bagster pour la protection et le supplément de bagage.

Je suis paré pour de longues balades (sans panne de préférence) sur les routes de France et de Navarre.
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Bravo pour ce montage de maitre!

Avec plaisir pour le coup de main.
Je crois que personne ici n'a fait un montage qui fonctionne du premier coup!!
^^

Un kit guidon haut et je pourrais aimer ta VFR !!! Bonne route en mode Discount

quand est ce que tu y passes toi aussi?

Mi mi, ça me suffit, pas envie d'emmerde lol

Tout n'est qu'affaire de proportion et de règle de trois

85 % Éthanol, la pompe d'origine tient environ 35000kms (en tout cas pour mon expérience)
50 % Éthanol, la pompe d'origine tiendra plus longtemps mais pas éternellement.

levla a écrit:Tout n'est qu'affaire de proportion et de règle de trois

85 % Éthanol, la pompe tient environ 35000kms (en tout cas pour mon expérience)
50 % Éthanol, la pompe tiendra plus longtemps mais pas éternellement.

Mais est-ce que tu parles de la pompe d'origine ou d'une compatible E85 comme celle que j'ai installée directement avec le boitier eflexfuel ?

Celle d'origine, la DW j'espère bien plus
C'était pour faire comprendre qu'en 50/50, @Full n'est pas à l'abri des emmerdes.

Full a écrit:Un kit guidon haut et je pourrais aimer ta VFR !!! Bonne route en mode Discount

Helibars est ton ami. J'ai ! Nickel Chrome

levla a écrit:Celle d'origine, la DW j'espère bien plus
C'était pour faire comprendre qu'en 50/50, @Full n'est pas à l'abri des emmerdes.

C'est pas dit, la pompe est bien faite pour durer avec 10% d'ethanol... Si ca se trouve elle tiendrait 200000 avec 50% d'ethanol...
Moi les origines n'ont jamais duré... le pire a du être moins de 5000 avec une pompe d'origine, certes d'occaz

J'ai repris les 16 pages pour essayer de résumer qui quoi et comment

dites moi si j'ai écrit des bêtises je corrige


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Je confirme que je suis en DW micro.
Pour le moment, environ 2-3000km avec le kit complet sans souci ni sifflement.
Mr Creaulet est en pompe quantum (il existe une pompe quantum basse pression en plug and play pour la VFR1200).

Merci Pehun je vais remettre à jour le tableau