Après quelques mois et 2500 km

Bonjour,

Un petit retour d'expérience après seulement 2500 km parcourus.
Il est vrai que cet hiver elle n'a pas beaucoup usé ses pneus.
Pour rappel, je viens d'une GL1800. Donc lorsque je dis que je la trouve légère, c'est par rapport à mon ancienne monture.
Au départ j'ai eu et j'ai encore quelques difficultés avec le DCT.
Je m'explique, mon modèle de 2018 possède 4 modes et pour être franc je cherche encore le mode idéal pour ma conduite.
Le mode D privilégie les bas régimes et cela peut-être dérangeant lorsque l'ont ce retrouve en ville en 4 eme sur un rond point. Par contre parfait sur route en conduite coulée.
Le mode S1 serait idéal mais il me semble que la poignée d'accélérateur est plus sensible et que sur route dégradée à faible vitesse il n'est pas facile de garder une conduite sans à-coup.
Lorsque cela arrive, j'utilise mon KAOKO pour freiner la poignée des gaz et limiter les à-coups.

Sinon, j'adore cette moto qui est maniable et en mode manuel permet de belles accélérations avec une tenue de cap sans reproche et des freins facile à doser.
Le confort est relativement bon avec ma selle Jean-Marc Briant et la bulle réglable en roulant est un vrai plus.

A la fin du mois nous allons parcourir environ 2000 km ce qui me permettra d'encore mieux maîtriser ma moto.

Ensuite nous essayerons de faire Royan Chambéry en une ou deux étapes pour visiter notre fils qui vit en Isère. En GL1800 ou la ST1300 aucun problème mais avec la CT ?

@ suivre.......................

bonjour Jean-Claude
Personnellement je priviligies le mode S2 beaucoup pus réactif et qui appoche le plus mon style de conduite ,la consommation reste métrisée 6 L aux 100km.
je suis parti au portugual ,première étape 950km dans la journée ,parcours autoroutiers et routes nationales ,pause pour le pilote et la passagère tous les 200KM aucun souci moto très confortable
Bonne journée Jejj

Salut perso j ai une 2014 avec que mode sport et D donc là pas le choix je roule qu en manuel, avec les versions comme les votres je roule pareil que Jeff en sport 2 idem d ailleurs pour la CRF 1000 je trouve que c est un très bon compromis de passage et rétrogradage des rapports !

La position pilote et passagers st vraiment idéal pour la longue distance, pour le pilote peut être même mieux que sur la Gold car genoux moins pliés, juste un peu moins de protection aérodynamique tu nous diras ça !