Continental Trail Attack 3

je vois que je suis au bout de mes recherches.
l'EMC me fait de l'oeil,, mais la raison voudrait que le shock factory remporte la palme. Mais il n'y a pas de réglage déporté effectivement. Les wilbers ont l'air d'être pas mal, mais je ne connais personne qui en ait monté sur sa bécane, j'aimerai avoir des avis avant. Et pourquoi pas faire la fourche, mais bon, là, on est plus dans le même budget.....

Yep, le combo deluxe, c'est andreani/ohlins.
Perso maintenant que l'arrière est bien réglé, c'est beaucoup plus la fourche qui m'ennuie...
Je ferai bien du andreani a l'avant pour commencer et voir ensuite

après j'ai trouvé qu'avec réglage déporte, le touratech est bien placé, mais très peu de retours...
l'emc, par rapport aux retours (un sur le forum, et un sur un autre forum) c'est très cher une fois les options cochées vs le nombre de problèmes

c'est sur que le déporté c'est du luxe, après je ne suis pas tout le temps dessus pour changer les réglages. Et puis si je roule seul avec des réglages pour le duo c'est moins grave que si je faisais l'inverse !

j'enfile mon uniforme de chercheur explorateur et c'est parti ! je fouine

44286 - 34700 = 9586 kms
suite a ma crevaison de Dimanche ... j'abdique, un méchage pour un pneu aussi vilain sur la bande de roulement du milieu ... je fais l'impasse, 50 balles a dépenser pour pas grand chose

comme mon avant est encore très très correct, je ne change que l'arrière ... ça faisait 20 ans que j'avais du faire ça , d'hab c'est les 2 en même temps
usure cette fois vraiment vilaine, la bande de roulement du milieu est vilaine
dommage sur les côtés y avait de quoi faire facile 2000 kms de plus

commandé chez 1001 pneus : 126.9 l'arrière

Du coup t'en es pas content et tu reprends le même ?

si si, j'ai bcp plus utilisé ma brêle pour le TAF que pour des balades
normal qu'ils aient cette usure à la con, l'avant est beau malgré tout
je repars pour une TA3 sans soucis
je vais changer de ratio, plus de balades que de travail, c'est ma Pigeot Ethanol qui va principalement  bouffer les bornes du taf now  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oki, quel plaisir avec les beaux jours de prendre des courbes rapides

Jo la bricole a encore sévi ...La colle à bois semble faire le job MDR
Histoire de parcourir les 5 kms qui mèneront à mon changement de pneu demain

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Full, je m'étais déjà fait cette réflexion quand tu avais démarré ce post en 2019 en mettant la photo de ton pneu arrière, il était plus que l'heure d'ailleurs de changer, et je me la refais à la vue de cette nouvelle photo, ton pneu semble usé de façon dissymétrique. J'ai l'impression qu'il est plus usé à gauche qu'à droite. Une erreur de parallaxe ou c'est moi qui me trompe ?
Autre chose de quoi est faite ta mèche enduite de colle à bois ?

Salut, la mèche c'est un truc à la con rassures toi, ça a tenu 4 kms et bammm roulage à plat total pour arriver au magasin lol, je remercie mes grandes jambes... Car c'était flippant 290 kg sur un pneu arrière a 0 Bar
Pour les pneus, j'ai fait une grosse majorité de roulage pour le taf... Tjs à la bonne pression, l'usure fût bien Vilaine effectivement, la j'ai tenté un arrière neuf et l'avant usé, mais bien usé par contre
J'ai roulé hier... Impecc

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la mèche c'est quand même un bon truc. Mais il faut que la mèche soit enduite de résine, et çà va tout bien. Avec la colle à bois ...... c'est pas vraiment la même mayonnaise.

j'en ai souvent utilisé et les pneus ont fini leurs vues avec, sans problème.

plus de 11 000 kms pour mon avant

j'ai attaqué sévère a un moment ... totale confiance !!! et il est loin du témoin

totalement ravi par ce gommard

48198 kms

voila mon avant avec 13498 kms, mon record de chez record

plus de feeling pour l'attaque, terminé l'attaque depuis quelques temps ... mais tjs une jolie gueule !

changement prévu OBLIGATOIREMENT pour tourner sur circuit en Mai ARF

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Balle neuve comme le disent les djeun's

13800 kms avec mon arrière lui est sûr 4200 kms
Je suis reparti pour de jolie ride

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Usure pas terrible, après je roule plus tout comme avant....
Je vais reprendre le même quand même, mon avant n'a que 4000 kms et des brouettes

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154.80 sur 1001pneus, en Mars dernier c'était 126.90 .................

Tiens donc je viens de découvrir ça :

ContiRoadAttack 4

Roue avant : 110/80 R 19 M/C 59 V TL
Roue arrière: 150/70 R 17 M/C 69 V TL

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ma prochaine monte

Tu as vu le prix ? Par / au Michelin road 6

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Pour moi road 6 ... sans hésiter. Deuxième train, et jamais pris en défaut.

Je pense qu'il faut rester avec la monte qui donne le meilleur feeling

Même chose, j'ai l'habitude d'alterner avec Bridgestone mais sur la fin de vie du train de pneus les Michelin restent plus fiables.
Avec les pneus neufs je dirai que ça se vaut

C'est vrais qu'ils sont plus cher que les Michelin
mais c'est difficile de changé
maintenant avec les pilot road 6 sur les routes de montagnes tu ne devrais pas être déçu
sur la Vara en Michelin Road 4 et 5 dans les cols en arsouillant un peu, j'ai jamais été pris en défaut