Changement des plaquettes de frein de parking.

Salut à tous,
Je cherche un tuto pour changer les plaquettes de frein de parking sur la CT, quelqu'un l'a t'il déjà fait?
Je pense qu'il faut démonter la roue arrière, sans certitude, je pense que c'est simple, mais je voudrais faire au plus simple.

Combien de km pour les avoirs usées franck ?

C'est pas une question de kilomètres, mais il suffit d'oublier de déverrouiller une fois ou deux, pour les user.
Les plaquettes sont très petites ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) et assez peu garnies...
Et le réglage est assez peu précis (commande par câble), soit elles sont inefficaces, soit elle frottent en permanence...

franck4142 a écrit:Salut à tous,
Je cherche un tuto pour changer les plaquettes de frein de parking sur la CT, quelqu'un l'a t'il déjà fait?
Je pense qu'il faut démonter la roue arrière, sans certitude, je pense que c'est simple, mais je voudrais faire au plus simple.

Bonjour,

Je pensais que c'était les mêmes plaquettes que pour le frein arrière ?

Y a un mini etrier en plus...
D ailleurs merci le poids en +....

Ok franck, mon K : 21000 kms

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as essayé le réglage poignée + réglage au niveau des machoires ?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sinon :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci à tous, je vais vraiment prendre le temps de télécharger et imprimer cette notice, même si elle est en anglais...
Et non, je n'ai jamais fait l'ajustement au niveau de la poignée, toujours au niveau de la roue, pour moi, c'est plus simple. Mais je reconnais que c'est moins "fin" comme réglage. Je vais donc m'intéresser à cette méthode de réglage.

En fait, il est fait pour !

quelqu un pourrait nous traduire ce que ça dit pour le réglage au niveau de la poignée ??

Pour accéder a mon garage, je dois stopper ma moto dans une descente assez pentue, je dois donc mettre le frein de parking. Sauf que malgré le réglage effectué a l étrier la moto avance encore ! je ne suis jamais rassuré du coup. (les plaquettes sont a mi usure)
Alors si il y a une autre méthode pour durcir ce frein, je suis preneur, et comme je ne suis pas anglophone merci de m aider

Salut camarade, oui les plaquettes sont très peu garnies mais elles ne servent pas à freiner mais à maintenir la moto à l arrêt il faut vraiment forcer au démarrage de nombreuse fois pour les user malgré la résistance et le témoin au TDB c peu probable, à moins d être vraiment pas bien réveiller !!!

Pas besoin de démonter la roue, il faut agir avec une clef et un gros tournevis plat (ou une clef à molette) il me semble sur la tige filetée !

On débloque l écrou et on vis la tige pour sortir le piston (au fur et à mesure de l usure) ou on la dévisse pour rentrer le piston, bien entendu avant de retendre mettre à zéro le règlage de la poignée et d en bas avant le ressort bien graisser le câble dans la gaine également !

J ai mis sur un post ici le liens pour acheter des plaquettes TRW bcp moins cher que chez Honda j avais payé moins de 20€ il me semble faut voir si on le retrouve !

Voilà le post de l époque j ai actuellement plus de 20000kms là ça va plus tarder pour le changement !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut, dites moi...
Les plaquettes de freins de parking (sur DCT donc)
J'ai 24862 kms, donc celle d'origine...
J'ai plus de la moitié du kms de la moto en ma cie
Je le met jamais !
Et elles sont mortes.........
Y a pas comme un bin's ?

C'est pas ça qui frotte tout le temps... qui fait que j'ai ouvert ce sujet (voir debut de sujet) ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faut faire gaffe, j'ai tordu une pièce, sur une chute à l'arrêt, ca frottait en permanence...

sujet déplacé dans la rubrique du crosstourer

Côté gardant elles sont bien
Côté échappement limite

34700 kms

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En poussant ma.Brêle le mecano, me dit... J'ai plusieur CT en entretien... la tienne freine à la poussette.....
Je dois avois un soucis........

Faut que j'y regarde de mon côté, je les avait fait changer, et j'ai par malheur oublié de les enlever pendant 500 m... résultat elles marchent plus du tout... a voir si il faut juste les ressérer ou si elles sont mortes

Je re règle de temps en temps le dispositif
Sur l etrier lui même, clef de 12, tu desserres, puis tu revisse la tige qui est en relief au milieu de l'ecrou de 12
Est ce normal de devoir le regler de temps en temps ? Je sais pas.....

je pense que les plaquettes touchent le disque et s'usent et/ou le cable doit s'allonger un poil

faut donc refaire la tension pour rattraper le jeu