elle est partie ....

dur dur la décision mais bon il fallait bien s'y résoudre

elle fait le bonheur d'un nouveau proprio dans le département d'à côté

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Bonjour,

Désolé pour toi, j’espère que ta santé s’améliorera et que tu pourras à nouveau faire de la moto.

J’espère aussi que tu continueras à faire vivre notre forum.

Au plaisir de te lire

Soigne toi bien, on est avec toi!

Possibilité de reprendre une petite moto plus facile ?

j'ai une épée de damoclès au dessus de la tête, ma colonne est en sale état si je tombe une nouvelle fois, avec cette fichu maladie de densité des os je risque gros.

Le résultat de l'ostéodensitométrie est à -2 malgré les prises quotidiennes de vitamine D et calcium
à -2.5 c'est l'ostéoporose.

La fracture de T7 avec tassement, les cervicales en vrac et le poignet en sale état sont du en autre à ce souci de densité des os.

Je bricole un peu sur la mamie transalp c'est bon pour la rééducation de visser/dévisser pour retrouver de l'amplitude
mais qu'elle est légère cette petite 600 versus le C.T

pas prévu de refaire de la moto pour l'instant, le plus difficile a été d'accepter l'idée de me séparer du C.T
Pendant les 2 mois d'hospitalisation je n'avais qu'une idée remonter dessus. elle m'a aidé à tenir mais la regarder sans pouvoir en faire et pas savoir si un jour je vais pouvoir de nouveau profiter de ce V4

j'ai mis en vente sur lbc le pot léovince en carbone qui était sur mon CT si quelqu'un est intéressé

cematin a écrit:j'ai une épée de damoclès au dessus de la tête, ma colonne est en sale état si je tombe une nouvelle fois, avec cette fichu maladie de densité des os je risque gros.

si tu tombes ... , faut pas penser a ça .......une nouvelle CB500X serait une parfaite monture.... j'espère de tout cœur que tu vas t'en remettre

au contraire je crois qu'il faut y penser : ce serait du dénie de ne pas le faire, ça fait pleinement partie de la vie du motard.
C'est pour ça que j'ai choisi le Crosstourer, pour toutes ses sécurités ; ABS, anti patinage et répartiteur de freinage que je n'avais pas sur mes vieux coucous précédents, + un gilet AIRBAG.
Après 3 gamelles en 3 ans dont 2 avec fracture de vertèbre, dans ma tête c'est ma dernière chance de pouvoir faire encore de la moto.
et je ne compte déjà plus les fois ou ces sécurités ce sont mises en actions !
J'ai la chance de pouvoir encore conduire ce pachyderme, après beaucoup de rééducation (très motivé !) et je m'en régale à chaque fois !
Continueras tu de gérer ce forum ? je veux bien filer un coup de main si besoin.

Oui oui je continue le forum  

pas de raison de cesser  si je peux partager mon expérience (37000km parcourus entre novembre 2016 et mai 2018) un des rares en France à avoir monté un régulateur de vitesse électronique sur la CT,  et si je peux aider sur des sujets  why not

je conçois ce forum comme un endroit d'entraide et de partager animé par la passion
dans le respect et la bienveillance je souhaite qu'il le reste le plus longtemps possible

Antoine,
je découvre que tu as eu aussi de graves accidents (Full aussi je crois de mémoire), as tu gardé des séquelles ?
fractures de vertèbre ce sont les os les plus solides le choc a du être important  
j'ai aussi acheté un airbag car je refuse de monter sur une moto désormais sans cette protection si j'avais su ...
je note ta proposition si tu veux nous en reparlerons par mp

Full,
si je devais reprendre une moto pour rouler je pense à quelque chose avec de plus grands débattements de suspension, plus souple pour ménager mon dos, un trail et faire du voyage sur piste (genre le TET)  rouler cool pour le plaisir

la cb500x est un roadster déguisé, la p'tite soeur de C.T  dont elle reprend le look
j'ai lu que Honda avait déposé tout plein de brevets, signe que de nouveaux modèles devraient sortir
pourquoi pas un trail mid-size sur la base du bicylindre de l'Africa revu à la baisse

la 750 Africa ayant tiré sa révérence il y a bien longtemps ( les prix en occas sont astronomique entre 4 et 5 k€    )
et la 700 transalp n'a jamais connu le succès du 600




j'ai passé mon permis en 1984, l'époque des 600 XT ténéré et autres Djebel et 600 XLR  je garde en fond de moi une nostalgie de ces années trails

loin de moi de reprendre de telles motos sans démarreur électrique, et question fiabilité un gros mono à refroidissement par air  ce n'est pas top
mes soucis m'obligent à repenser la façon de peut être refaire de la moto un jour,
je pencherai par exemple pour un 700 ténéré  si je devais un jour refaire de la moto

le prix autour des 10k€ une moto moderne sans plein d'électronique simple légère fiable

mais ce n'est pas pour demain alors wait and see

Comme Antoine, si tu as besoin d’aide n'hésites pas

Sinon il y a l’Africa Twin qui est très bien suspendu et que tu peux trouver à moins de 10 K€.

je te souhaite de pouvoir refaire de la moto qui est notre passion, mais faire preuve de bon sens est la moindre des choses. Il est vrai qu'une tenerée 700 rappelle la belle époque des trails , mécaniquement simple et robuste

Question confort, jai d'énormes doutes sur la petite yam....

jclaudej a écrit:Comme Antoine, si tu as besoin d’aide n'hésites pas

Oui merci Jean Claude  je note aussi

jclaudej a écrit: Sinon il y a l’Africa Twin qui est très bien suspendu et que tu peux trouver à moins de 10 K€.

un point que je n'ai pas évoqué c'est le poids d'une future potentielle monture je veux rester autour des 200kg  j'avais pensé à l'Africa mais avec ses 240kg et son centre de gravité haut perché elle est hors catégorie,  sa petite soeur un jour si Honda sort une concurrente à la 700 ténéré pourquoi pas

jeffsurf a écrit:je te souhaite de pouvoir refaire de la moto qui est notre passion, mais faire preuve de bon sens est la moindre des choses. Il est vrai qu'une ténéré 700 rappelle la belle époque des trails , mécaniquement simple et robuste

Merci Jeff oui  surtout dans sa livrée bleu clair et jaune

c'est ce modèle qui m'a longtemps fait rêvé
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la nouvelle T700 qui rappelle le dakar des grandes années
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Full a écrit:Question confort, jai d'énormes doutes sur la petite yam....

ce que je vois dans la T700 c'est surtout les suspensions beaucoup plus souple que celles du CT  une position de conduite droite les jambes moins repliées c'est vrai que la selle d'origine est loin d'être confortable mais la selle peut se refaire ce n'est pas quelque chose de rédhibitoire


la vraie question qui me turlupine est de pouvoir reprendre la moto un jour  c'est un sujet matière à réflexion  

j'ai cherché sur le net des témoignages, chaque cas est différent.

Mon entourage me le déconseille ( d'ailleurs depuis 1984  du jour ou j'ai passé le permis)

je ne peux pas négliger le facteur risque réfléchir aux moyens de se protéger efficacement

concevoir la moto autrement
balades en dehors du réseau routier (limiter la vitesse et les risques d'accident sur la route avec les autres usagers) ne prendre que des chemins roulants et faire de la balade soft
ne plus rouler seul question de sécurité changer de région et aller vivre plus au sud pour une météo plus clémente (mes p'tits os et les articulations vont apprécier)

Bonjour,

La 600 XT, moto attachante qui calait régulièrement à un feu rouge et qui donnait de grosses suées à son propriétaire du fait du démarrage au kick 🤪

cematin a écrit:
Antoine,
je découvre que tu as eu aussi de graves accidents (Full aussi je crois de mémoire), as tu gardé des séquelles ?
fractures de vertèbre ce sont les os les plus solides le choc a du être important  
j'ai aussi acheté un airbag car je refuse de monter sur une moto désormais sans cette protection si j'avais su ...

Des séquelles  ? oui : j'ai arrêté le Vmax !  Heureusement pour moi les plus graves sont dans ma tête !
clairement l'airbag n'y aurait pas changé grand chose, première fracture, la L2 je suis tombé sur le cul, tassement etc ... ça fait 3 ans et ça coince encore, pas ou très peu de réduc...
2eme fracture 2 ans après, la T6 :  tombé sur la tête, c'est encore la colonne qui prend ! beaucoup de réeduc (jamais fait autant de sport !): ça tire encore un peu... mais ça va bien, merci. Tant que je peux rouler je suis heureux !

Alors la moto maintenant c'est en sécurité max : d'où le crosstourer avec toutes ces assistances + pneus neufs + airbag !  (et son V4 a cardan ! )

Plus de circuit, plus de hors pistes, plus de Club avec sorties mensuel,   bref, on vieilli...
permis de 84 aussi !

cematin a écrit:

un point que je n'ai pas évoqué c'est le poids d'une future potentielle monture je veux rester autour des 200kg  j'avais pensé à l'Africa mais avec ses 240kg et son centre de gravité haut perché elle est hors catégorie,  sa petite soeur un jour si Honda sort une concurrente à la 700 ténéré pourquoi pas

salut ce matin, tu en es où justement ???

pour l'instant pas question de refaire de la moto
question santé pas top pas d'amélioration, je sors de la séance de chez le kiné je marche comme un p'tit vieux  
tellement j'ai mal au dos.  

Je crois que souffrance sera ma compagne jusqu'à la fin de mes jours  

Hello,

Je ne serais pas d'un grand secours néanmoins je te souhaite bon courage j'espère que tu es bien entouré pour garder le moral !

A bientôt de te lire

Bon courage à toi

Tu as des IRM ou scan qui prouvent que tu as un soucis identifié ???

et ....... un CT avec un side ? Il est vrai que pour la marche arriére çà peut se bricoler avec un moteur électrique, mais le side est une bonne alternative.

Avant que tout le monde y aille de sa poésie, çà penche pas des masses, mais au moins c'est stable et çà permet de voyager assez loin

Full a écrit:Tu as des IRM ou scan qui prouvent que tu as un soucis identifié ???

oui des IRM j'ai vu des neurochirurgiens trop de risque pour un geste opératoire,
faudrait remettre de l'espace entre T7 et T8 mais on ne peut pas toucher à T7 elle est trop abimée

ayant les vertèbres thoraciques abimées + disques je sollicite les lombaires un peu trop,  
du coup L3/L4 mange beaucoup

certains jours  plus que d'autres

Pierro la lune a écrit:et ....... un CT avec un side ? Il est vrai que pour la marche arriére çà peut se bricoler avec un moteur électrique, mais le side est une bonne alternative.

cela dépend du souci physique

moi c'est la position assise que me cause des douleurs je ne peux pas rester longtemps dans cette position

j'suis pas certain que le side apporte un plus à ce niveau non ?

effectivement si la position assise est compliqué de façon prolongée, il faut envisager d'autres alternatives.

mais çà vaudrait le coup d'essayer avec un model léger, comme une Mash 400 par exemple qui font de jolis modèles (pas vraiment fait pour voyager !! mais plutôt pour aller chercher le pain ) , c'est léger et puis çà permet de ne pas perdre le sentiment de "liberté" qu'apporte la moto

mais je ne suis pas médecin ni vendeur de side, il faut surtout une bonne dose d'envie

La mash est bien tape cul ...