Boitier de diag

Salut, c'est encore le p'tit nouveau... (vous me dites quand je vous saoûle... )

Bon, voilà.... on trouve dans le commerce des boitiers de diag à tous les prix pour les voitures, qui permettent d'effacer des erreurs et donner pas mal de renseignements sur le fonctionnement du moteur et de la voiture.

Est-ce que l'on trouve aussi ce genre de choses pour nos motos ? Je n'en ai pas encore trouvé. Est-ce que ce sont les mêmes, avec des prises différentes ? (pas de prise obd2 sur les motos...)

Merci.

Bonjour,

Un outil de diagnostic "Honda" doit forcément exister pour les mécanos de la marque mais je n'ai jamais entendu parler d'un outil "After market" pour un usage privé.

En attendant, tu peux faire un "Reset" de la mémoire de ta boîte DCT en suivant le process décrit dans le lien ci-dessous:

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J'avais vu oui... Je vais essayer. Mais pour le moment, tout marche bien...

Ok ça fonctionne bien...mais cette manip sera particulièrement utile après un changement de proprio pour effacer la mémoire de la boîte adaptative qui, dans ton cas, a pris ses repères en grande partie sur la conduite du pilote précédent...dans quelle mesure, mystère ?
En reprenant les retours de tous ceux qui ont fait la manip, le résultat est soit mieux, soit sans différence notable...mais ça n'a jamais été moins bien qu'avant !

Salut

J'ai fait la manip de reset de la boite. Et en effet, le fonctionnement semble plus doux. C'est cool....

Mais plutôt que la sensibilité de nos machines au changement de proprio, ce qui me laisse un peu... dubitatif, ne serait-ce-pas simplement l'usure des embrayages et la mécanique qui bouge un peu au fil des km, qui fait un peu d'imprécision dans le système ? Un petit calibrage des capteurs, et c'est reparti.

Merci en tous cas pour l'astuce, que j'avais vue aussi dans le manuel d'atelier.

Chris.

Bonjour à tous,

Le seul "outil" que je connaisse pour faire un diag (uniquement de l'ECU) c'est celui-ci (j'ai mis cette annonce mais d 'autres un peu moins chères existent....):

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Je ne possède pas, je n'ai pas testé, alors si quelqu'un a déjà utilisé...

Salut
ça, c'est uniquement un interrupteur qui permet de shunter 2 cosses sur une prise diag, pour faire apparaitre des codes... sur le tableau de bord.... si j'ai bien compris. Un simple bout de fil fait la même chose, mai je n'ai pas essayé non plus...

Chris43 a écrit:ça, c'est uniquement un interrupteur qui permet de shunter 2 cosses sur une prise diag, pour faire apparaitre des codes... sur le tableau de bord.... si j'ai bien compris. Un simple bout de fil fait la même chose, mai je n'ai pas essayé non plus...

Sans prise "OBD" (ou équivalente) comme sur nos voitures: point de salut sur le diagnostique !
C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a pléthore de logigrammes dans le manuel d'atelier du VFR X...

Après, bien sûr qu'un simple bout de fil peut faire l'affaire. Cet outil est juste là pour faciliter la tâche et éviter de massacrer les contacts de la prise avec une insertion pour le moins hasardeuse de bouts de fils ou autres....