Pneu routier

Avis sur les road 5 en 1200crosstourer si quelqu un les â déjà chaussés ou les road 4

Les road 4 je n'ai pas aimé du tout sur ma 800, viré avant la fin, remplacé par du dunlop RS3

Ils existent en 19" les PR4/5?

Oui

ok, je ne suis pas sur que les proprio de 1200 sur le forum aient monté du pneu routier, mais a voir

Pour ma part c est ce que je vais faire le 1200crosstourer n ai qu un gros supermotard et puis combien d entre nous fait du tous chemin régulièrement. J ai deja vu un 1200crosstourer en road 4

J'ai essayé pour ma part 2 train routier sur la 800, et je suis revenu au trail, pas pour les chemins car je pratique que vraiment très rarement, mais juste que les petite route sont vraiment pourri parfois et qu'il n'est pas rare de croiser du gravillons au détours d'un virage, et bien en remettant du pneu trail,j'ai retrouvé de la sécurité dans la tenu de route que j'avais perdu avec les pneu route, bon en contre partie, la longévité est vraiment moindre, en moyenne 8000/10000km en trail (la je teste le dernier Bridg) contre 12000/15000km en route

Chacun a un ressenti unique avec c pneu y a pas longtemps ont a fait le morvant et des craviers y en a en cbf 1000 au taquet sans tcs a l ancienne

J'ai un pote qui a un Crosstourer, un très bon pilote et un "roule tous les jours en moto" (pas de voiture !), il est absolument satisfait de ses Road 5, usure Michelin c'est à dire meilleur que la plupart des autres marques, et excellente tenue de route.

4 pattes a écrit:Chacun a un ressenti unique avec c  pneu y a pas longtemps ont a fait le morvant et des craviers y en a en cbf 1000 au taquet  sans tcs a l ancienne

J'y étais aussi il y a 3 semaines, et je peut t'assurer que sur les tapis de gravier les pneus "mixte" sont appréciables en terme de confiance !

Ceci dit je trouve que le Road 5 à plus de relief que les PR4, à voir.

Mes Metzeller roadtec01 viennent d arrivés pour ma 1200 RDV le 29 pour le changement du train, les tourance next aurons 8000kms, aucun reproche à leur faire même en fin de vie, je vous tiendrais au jus.....

j ai fait un peu d off road sur du carrossable avec la 1200 c simple , c pas fait pour ça, très inconfortable, si bcp d irrégularité comme avec une VFR classique, d où mon passage de tourance au roadtec qui tiendrons bcp plus longtemps.....

le crosstourer est une moto disons un poil lourde...  faut pas l'oublier  certes ce n'est pas un 1800 gold
mais dans sa catégorie  

j'ai eu des PR4 sur mon 800v vtec   j'ai trouvé que la carcasse a vite perdu de sa rigidité est ce l'effet de la sculpture particulière pour évacuer l'eau  aucune idée
je n'ai pas voulu renouveler l'expérience avec la crosstourer

un copain qui a le 1200 explorer ( que je classerai dans la même catégorie trail pachyderme   )
avec qui j'ai beaucoup roulé l'année passée,  n'a fait que 5000 km avec le train de PR4 et plutôt 8000 avec les metzeler

il en était content juste l'usure un peu trop rapide

5000 en pr4 il doit essorrer grave

4 pattes a écrit:5000 en pr4 il doit essorrer grave

Je ne fais pas mieux avec mon Crossrunner qui fait 40 kg de moins.

moi, le "petit nouveau" du forum, je peux juste vous dire que les pneus d'origine ben ça accroche fort vu qu'avec 3000 bornes j'ai déjà frotté le cale-pied droit plusieurs fois...

stefan711 a écrit:moi, le "petit nouveau" du forum, je peux juste vous dire que les pneus d'origine ben ça accroche fort vu qu'avec 3000 bornes j'ai déjà frotté le cale-pied droit plusieurs fois...

Ça fait super plaisir de lire des trucs comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], tu peux pas imaginer le nombre de motards qui , reniant la monte d'origine de leur brêles (toutes marques confondues), passent leur temps à te dire qu'avec le PirellMicheMetzLop ils attaquent comme des pilotes de motogp !

C'est à se tordre de rire par terre le monde actuel est peuplé d'inquiets !

Le mécano de la concession Honda où j'ai acheté la moto m'avait dit qu'il connaissait plusieurs clients qui avaient fait frotter les cales-pieds de leur CT! Bon pour moi c'était aussi sur des bretelles de sorties d'autoroute où je passe très souvent, sur une chaussée bien lisse et propre, le revêtement ça aide à la tenue de route...

stefan711 a écrit:Le mécano de la concession Honda où j'ai acheté la moto m'avait dit qu'il connaissait plusieurs clients qui avaient fait frotter les cales-pieds de leur CT! Bon pour moi c'était aussi sur des bretelles de sorties d'autoroute où je passe très souvent, sur une chaussée bien lisse et propre, le revêtement ça aide à la tenue de route...

Et modeste avec ça ! cool !

Salut moi c est le gauche que j ai froté 2 fois lol, rien à reproché en accroche au Scorpions trail d origine , ils sont juste partis en fumés et l avant s est spécialement usé en escalier en fin de vie, ce que les Tourance n ont pas fait !

A gauche ça pence moins chez moi, suis un peu trouillard de ce coté!!

Je pense quand même que les Michelin sont de très bons pneus, et je pense les essayer sur ma CT après usure des pneus d'origine.

stefan711 a écrit:moi, le "petit nouveau" du forum, je peux juste vous dire que les pneus d'origine ben ça accroche fort vu qu'avec 3000 bornes j'ai déjà frotté le cale-pied droit plusieurs fois...

Bonjour,

Une petite question concernant tes pneumatiques d'origines, est-ce des Bridgestone ?
Si oui quel model ?
Sur la mienne que j'ai acheté en 2018 j'ai des Bridgestone Battle Wing BW502
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Bon sur le sec et semblent meilleurs que les pneumatiques de ma précédente moto sur route humide.

@ suivre................

Moi je viens de changer pour des road 5 car le wing sur le mouiller surtout l avant ça le fais pas ont a chacun un ressenti différents

Salut road4 sur ma machine que je vais chercher ce weekend, mais je ne sais pas exactement combien de kms ils ont... la moto a 12700 kms

Ayant eu des road4 tout neuf sur ma NC750X l'année dernière j'en était très content, il m'on tenu tout juste 8164 kms

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Salut à tous, 7800 km depuis Juillet dernier ( sans rouler d'octobre à mars, fait froid en Lorraine... ) et suis encore en pneus d'origine, mais je pense que je vais tenter les pilot road 4 ou 5 vu les infos que j'ai pu avoir sur le net. Vous faites combien avec un pneu? Sur mes 800 vfr je faisais 10/12 milles sur un arrière et le double sur l'avant.

Road 5 pour la route c le top