Re: Plaquettes avant et arrière

par franck4142 Mar 28 Avr 2020 - 18:32

j'ai toujours, (non, souvent), utilisé les plaquettes EBC TYPE HH, sur toutes mes motos. Ce sont des métal fritté (je ne sais pas avec quelle huile, par contre, sûrement du blanc de Boeuf Smile

)
Pour infos pour la CT 1200 2012, à l'avant c'est la ref FA388 HH ou
EPFA 388HH, et l'arriére : FA 636 HH, un mécano sympa de chez Honda, m'avait dit une fois qu'elles étaient de qualité similaires à l'origine.
Pour l'anecdote, j'ai voulu mettre des Brembo, une fois, elles étaient mal référencées par la marque, j'ai dû attendre un aller-retour chez le fournisseur, pour revenir aux EBC...

par Full Jeu 3 Sep 2020 - 10:13

~8000 kms en Bendix arrière plus tard

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par Full Sam 5 Sep 2020 - 8:40

12215 kms pour l'avant, cool

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par Ludo95 Lun 7 Sep 2020 - 14:44

Pour info, la seule fois que mes plaquettes couinaient comme les tiennes Full, c'est quand j'ai monté une marque non d'origine. De plus je constatais une usure des disques avec des micro-sillons. J'ai depuis changé pour les plaquettes d'origine, et là ça ne couine plus et mes disques s'usent proprement et la surface est lisse. Donc, même si les plaquettes Honda coutent plus cher que la concurrence, tu évites les couinements et tu prolonges la durée de vie de tes disques (à 300 euros pièce, mon calcul est vite fait!) Laughing

par pehun Lun 7 Sep 2020 - 14:55

la dernière fois que j'ai mis des plaquettes autres que d'origine, j'ai eu un changement de disques à faire pas longtemps après...

par Full Lun 7 Sep 2020 - 19:48

Les plaquettes avant sont des Honda Wink

L'arrière Bendix par contre...

par pehun Lun 7 Sep 2020 - 20:23

Depuis je met que de l'origine

par Full Lun 9 Nov 2020 - 14:01

Petit coup de coeur a LBC
Un site exceptionnel selon moi... Et d'utilité public
Je viens de prendre a un ex CTiste passer en GS depuis, le lot complet des plaquettes de freins (hormis parking) pour 80 euros, du matos Honda ! Au lieu de 180 neuf !
J'en aurai besoin bientôt vu mes 20 000 kms à la louche par an...

Pour la peine je lui ai pris sa bulle d origine neuve a 15 euros, vu que la mienne a pas mal de rayure du aux 2 autres proprio de ma brêle
Merci LBC Very Happy

par cematin Lun 9 Nov 2020 - 17:17

faut reconnaitre le bon coup du bon coin ... ils ont supplanté ebay

c'est la version dématérialisée des p'tits journaux gratuits qui existaient auparavant

que l'on recevaient dans nos chères boîtes aux lettres

pour les anciens qui se souviennent dans Moto journal les magic puces
les annonces d'achats ou de ventes de pièces/motos et la rubrique messages pour trouver une passagère

que de souvenirs ... Very Happy

c'était avant ...

par Full Lun 9 Nov 2020 - 20:31

magic puces, j'avais eu mes arbres a cames full power pour ma TLS 1000 ... j'avais 21 ans ... 1998 Sad

le truc improbable, il devait faire le pro-twin le gars ... mais plus possible donc j'ai pu mettre mon TLS en fulllllllll lol

par Full Sam 14 Nov 2020 - 10:25

la tronche en neuf Smile

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reste a user à la corde mes actuelles Plaquettes avant et arrière - Page 2 1445735500

38394 - 22637 pour l'avant = 15757 kms Very Happy

38394 - 26735 pour l'arrière = 11659 kms

par cematin Dim 15 Nov 2020 - 19:21

achat chez honda en direct ?

par Full Dim 15 Nov 2020 - 20:19

Tu souffres d'Alzheimer !? Lol
80 euros le tout via LBC Very Happy

J'ai encore beaucoup de marge !
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par cematin Dim 15 Nov 2020 - 20:54

ah oui

sur le tél pas pratique pour remonter j'ai répondu sans regarder plus haut
connerie

j'suis trop vieux

par Vincent Dim 15 Nov 2020 - 21:43

Petite question en passant : ce sont les mêmes ref pour l’étrier gauche et l’étrier droit à l’avant ? J’ai l’impression que les numéros sont différents sur la photo 🧐

par cematin Lun 16 Nov 2020 - 7:21

oui tu as bien raison Vincent les références sont différentes

lorsque tu veux connaitre les réf d'une pièce chez honda tu as les micro fiche sur bike parts
et tu peux les commander réception dans ta boîte aux lettres

exemple
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les plaquettes droites 06455 MCW H03
les plaquettes gauches 06456 MCW H03

par Vincent Lun 16 Nov 2020 - 7:30

Ok, merci

J’ai 2 paires de plaquettes d’origine Honda que j’avais en avance de mon Integra.
J’ai regardé sur le net et la référence chez Brembo est identique pour l’Integra et le Crosstourer. Enfin en tout cas, celles du Crosstourer sont marqués compatible avec le NC700.
J’en déduis donc que les plaquettes sont compatibles, il faut juste que la plaque anti-bruit soit basculée de l’autre côté (ou qu’elle soit complètement supprimée si cela n’est pas possible), car elle n’est que sur une seule des plaquettes (ce qui explique la différence de réf).
Je vais regarder ça de plus près mais si ça me permet d’utiliser mes plaquettes qui traînent ce seraient parfait

par cematin Lun 16 Nov 2020 - 8:45

tu peux le vérifier aussi sur bike parts

les références chez nissin pour le crosstourer et la nc700 ne sont pas les mêmes

si la forme est identique attention la qualité de la plaquette qui peut être différente

j'avais un 800 vtec de 2008 les étriers sont identiques à ceux du CT pourtant les plaquettes ont des références différentes

je conseille d'utiliser des plaquettes d'origine chacun est libre de faire ce qu'il veut Plaquettes avant et arrière - Page 2 4256521803

Plaquettes avant et arrière - Page 2 4256521803

Pourquoi ? certaines marques de plaquettes attaquent les disques de frein

je faisais environ 20 000km avec un jeu de plaquettes avant sur le CT (40 000km avec le 800 vtec) le CT est lourd 290km sans les armes et bagages

et un disque de frein c'est 300 € chez honda

attention à certains étriers qui grippent (joints au niveau des pistons de l'étrier) j'ai eu les soucis avec la mienne j'ai flingué un jeu de plaquettes avant en 10 000km

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par Full Lun 16 Nov 2020 - 10:22

J'ai modifié ma façon de freiner avec cette machine, depuis leurs changements arrière je freine désormais a 80% de l arrière, vu que c'est couplé.... Et ça me suffit, hormis a l attaque... Mais j attaque plus, j en roule rapide Wink

J'en suis a 11000 et quelques a l arrière
Me reste 4000 pas plus je pense... Voir photo plus haut
Elles avaient durées 26735 kms.... Pour le premier changement, donc 12630 avec les 2 premiers proprio puis ma pomme jusque 26735

par Vincent Lun 16 Nov 2020 - 11:21

Concernant les plaquettes de l’Integra, le bébé fait 250kg et il n’a qu’un seul étrier, donc je ne suis pas inquiet pour leur résistance sur la Crosstourer avec des étriers doubles. Je vais juste bien vérifier que les dimensions sont bien à l’identiques. Après, ça ne me coûte rien d’essayer, si je vois que ça freine mal, j’achèterais les bonnes.
Cela reste la qualité d’origine Honda

Pour le freinage couplé, c’est clair que j’ai la même approche sur mon Integra : hop, un petit coup de freinage arrière pour asseoir la bécane avant un virage, ça reste tout plat, c’est un bonheur pour une conduite enroulée rapide ! En revanche, je fais aussi des freinages de trappeurs pour une raison simple : le DCT sur l’intégra ne permet pas d’utiliser pleinement le frein moteur confused

Exemple simple, si trop haut dans les tours, il refuse de passer la première et reste en seconde. La bonne nouvelle, c’est que le Crosstourer a l’air bien plus optimisé à ce niveau là : plus de reprise en 6 (forcément) mais aussi possibilité de descendre plusieurs vitesses “à la fois” (si on décompose bien la séquence avec la palette)
Tout ça pour dire qu’il faut encore que j’adapte ma conduite à la bête mais que j’adore déjà ce V4 ! Pas prêt de changer je pense

par grisou Mer 25 Nov 2020 - 12:26

Full a écrit:Photos de mes plaquettes avant
Elles ont piles 8000 kms...
J'avoue je ne sais tjs pas si j'ai le soucis de plaquettes qui touchent en permanence ou pas...

Le petit kilométrage ne semble pas présager d' un fonctionnement normal ....à moins de rouler tout le temps à donf !

Le test est on ne peut plus simple :
Pour savoir si tes plaquettes ne reviennent pas , il faut parcourir quelques km ( sans utiliser le frein que tu contrôles et en freinant avec l' autre ) le disque non utilisé doit rester froid .... Contrôler les disques av , puis les ar , ainsi tu sauras facilement là ou ça m....

par cematin Mer 25 Nov 2020 - 12:45

en sus de la méthode de Grisou on peut aussi vérifier sans rouler

deux contrôles peuvent être fait
le plus fiable à mon sens est de mettre la moto sur la centrale, un cric sous le moteur ( ou du poids dans le top case ou quelqu'un prend place sur la selle au niveau du passager)
pour que la moto bascule sur l'arrière et que la roue avant ne touche plus le sol

ensuite on fait tourner la roue avant si résistance il y a
c'est que les pistons des étriers ne reviennent pas à leur place

on peut aussi tester la roue arrière la moto étant sur la centrale, toutefois la roue entraine l'arbre de transmission
il y a donc naturellement une résistance par rapport à la roue avant
d'ailleurs on entend si l'on prête attention et l'on ressent le jeu dans la transmission

en l'absence de béquille centrale
l'autre test consiste à déplacer la machine en la poussant
si c'est difficile (sur un sol plat et non meuble j'entends) c'est que le souci est présent
on doit pouvoir déplacer la moto librement certes elle pèse un âne mort
avec ce test on ne sait pas si le souci provient des étriers avant ou arrière

par Full Jeu 18 Fév 2021 - 12:49

Gros soucis je pense
Sur mon étrier côté gauche , ma plaquette intérieure est quasi morte
Alors que le côté extérieure non
Sur l'étrier droite, C'est normal ont/extérieur comme l'extérieur du côté gauche

Ça veut dire quoi ?
Tu m'étonnes que je galère en la poussant...
Elle doit freiner h24

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En zoomant on voit mes plaquettes encore en vie

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par Full Jeu 18 Fév 2021 - 13:05

Full a écrit:12215 kms pour l'avant, cool

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Je crois que c'était une photo de l'étrier en cause... On voit déjà que l'intérieur est plus usé il me semble

par cematin Jeu 18 Fév 2021 - 13:30

je pense que la partie flottante de l'étrier doit être grippée

il y a les deux axes (flèche vertes sur la photo que tu as posté ce matin sur ton sujet )

faudrait démonter nettoyer et mettre de la graisse silicone ( pour robinetterie chez leroycastomachin) pas de la graisse normale cela colle

l'étrier doit pouvoir coulisser librement sur les axes

dans le cas présent il ne doit pas pouvoir reprendre sa place et la plaquette freine en permanence

en sus des joints des pistons qui doivent être surement grippés donc à changer

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par Full Jeu 18 Fév 2021 - 13:43

Merci ce matin... J'ai peur que ce soit pas dans les compétences de mon pote tout ça
En plus, me faudrait des pièces, donc joint des pistons... Si tu as une référence... Embarassed

par Jerideadonf Jeu 18 Fév 2021 - 13:59

Full a écrit:Merci ce matin... J'ai peur que ce soit pas dans les compétences de mon pote tout ça
En plus, me faudrait des pièces, donc joint des pistons... Si tu as une référence...

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par Full Jeu 18 Fév 2021 - 14:04

Great ! Merci, Putaing je vais revivre à la poussette..... Et gagner 3 CV lolll

par Full Jeu 18 Fév 2021 - 14:10

J'ai relu tout ce poste... En gros et mon garage qui me change mes pneus (Suzuki draguinan) et le concess Honda Fréjus.... N'ont pas vu la couille............

par levla Jeu 18 Fév 2021 - 14:14

Il faut aussi prendre en compte le dual CBS : lorsque tu utilises le frein arrière, la commande est couplée avec un piston de l'étrier avant gauche(uniquement celui-là).

Chaque fois que j'ai changé les plaquettes, l'avant gauche intérieur était toujours plus usé que les autres.

Un moyen simple pour voir si l'étrier est en cause de ce côté là : après avoir roulé quelques kilomètres, tu poses le doigts sur le disque, s'il est brulant c'est que l'étrier est bloqué.

Wink

par Full Jeu 18 Fév 2021 - 14:17

Ahhhh..... Je freine quasi que de l'arrière....
Ce soir je fais le test ! Plaquettes avant et arrière - Page 2 457147442

par Jerideadonf Jeu 18 Fév 2021 - 14:20

Dans la mesure ou l'étrier avant gauche est toujours sollicité (freinage avant ou couplé arrière) pas certain que ça serve à quelque chose

par levla Jeu 18 Fév 2021 - 14:26

La différence de température du disque entre un étrier sollicité normalement et un grippé est très importante, gaffe à pas te brûler.
Tu pourras comparer avec avec les deux autres disques Wink

Quelque soit le résultat, je suis d'accord avec Cematin: un contrôle du "graissage" de l'axe de débattement des étriers est requis.
A faire à chaque changement de plaquettes d'ailleurs.

Hier, j'ai encore trouvé un cailloux qui empêchait ce coulissement sur l'étrier du frein de parking...

par Jerideadonf Jeu 18 Fév 2021 - 17:11

levla a écrit:La différence de température entre un étrier sollicité normalement et un grippé est très importante, gaffe à pas te brûler.
Tu pourras comparer avec avec les deux autres disques

Quelque soit le résultat, je suis d'accord avec Cematin: un contrôle du "graissage" de l'axe de débattement des étriers est requis.
A faire à chaque changement de plaquettes d'ailleurs.

Hier, j'ai encore trouvé un cailloux qui empêchait ce coulissement sur l'étrier du frein de parking...

Vu comment @Full récure chaque recoins de sa machine, jamais au grand jamais ça n'arrivera! Plaquettes avant et arrière - Page 2 1445735500

par levla Jeu 18 Fév 2021 - 17:50

Pas faux, mais là il fallait se coucher sous le bestiau....tu crois qu'il est méticuleux à ce point ????? Plaquettes avant et arrière - Page 2 3497574308

par pehun Jeu 18 Fév 2021 - 18:11

Si tu as effectivement un ou plusieurs pistons grippés, c'est que le mec qui te change tes plaquettes ne fait pas de contrôle.
J'en avais parlé lors de mon dernier changement de plaquettes, mon garagiste m'avait dit qu'il vérifie et graisse à chaque coup

par Full Jeu 18 Fév 2021 - 18:28

Ahhh on se moqueeeee
J'avoue j'ai jamais nettoyé mes étriers... Juste succintement
Alors mon test, roulage sans toucher les freins pendant qqs kms, arrêt, et le disque gauche est tiède, alors que le droit est FROID

Donc sans rapport avec le CBS, mon étrier est bien grippé ?

par Full Jeu 18 Fév 2021 - 18:31

Que de poésie....CT et courbe en arrière plan....... Wink

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par levla Jeu 18 Fév 2021 - 18:57

Full a écrit:Ahhh on se moqueeeee
J'avoue j'ai jamais nettoyé mes étriers... Juste succintement
Alors mon test, roulage sans toucher les freins pendant qqs kms, arrêt, et le disque gauche est tiède, alors que le droit est FROID

Donc sans rapport avec le CBS, mon étrier est bien grippé ?

Ah ben oui...
Pas forcement les pistons, peut-être que la translation de l'étrier (le schéma de Cematin plus haut), à voir au démontage

par Full Jeu 18 Fév 2021 - 19:36

je ferai le test en freinant cette fois, et que de l'arrière demain matin ...

par pehun Ven 19 Fév 2021 - 9:04

Avec le CBS, c'est difficile de ne freinger que de l'arrière....

par Full Ven 19 Fév 2021 - 11:39

J'ai roulé et freiner normalement, les 2 disques semble à la même température...
De toute façon le test sans freiner est clair... Mon disque gauche chauffe...

par pehun Ven 19 Fév 2021 - 11:42

Yep, ça mérite un bon démontage de l'ensemble.
A priori c'est très courant passé un certain kilométrage, il faut juste intervenir le plus tôt possible pour éviter au max d'abimer le matériel

par levla Ven 19 Fév 2021 - 12:19

De toute façon, on savait tous que tu freines pas.... bounce

par Full Lun 22 Fév 2021 - 18:01

Qu'en pensez vous ?

Pas eu le temps de le faire avec mon pote ..

J'ai enfin osé le crique lol

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par pehun Lun 22 Fév 2021 - 18:24

Du coup faut qu'on fasse pareil avec les notres pour comparer?
Smile

par Full Lun 22 Fév 2021 - 18:27

C'est effectivement, une obligation Plaquettes avant et arrière - Page 2 3179709716

par pehun Lun 22 Fév 2021 - 18:28

J'essaie de te faire ça demain
Smile

par Full Lun 22 Fév 2021 - 20:16

cematin a écrit: en sus des joints des pistons qui doivent être surement grippés donc à changer

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Il faut faire purger et changer le liquide de frein en faisant ce changement de joints ???

par levla Lun 22 Fév 2021 - 21:07

Effectivement ça frotte....

Pour répondre à ta question ci-dessus, les deux piéces indiquées par les flèches vertes ne sont pas dans le circuit de freinage, rien à purger ni de loockeed à changer.

A graisser avec de la graisse silicone par contre, mais Cematin te l'a déjà dit tout ça chef Plaquettes avant et arrière - Page 2 3497574308

Tu as réussi à savoir lequel des deux étriers frotte ? avec le son on dirait le droit ???

PS: tu diras à madame et sa perceuse de ne pas faire de bruit dans un moment aussi critique ! Plaquettes avant et arrière - Page 2 1445735500

par Jerideadonf Lun 22 Fév 2021 - 21:31

Euuuu, pour les changer, sauf erreur de ma part, tu dois virer les pistons et donc le liquide

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