Panne en rapport avec la batterie

Salut, hier petit ajout de 8 litres d'e85
Plein deveni complet donc
Je fais mes 35 kms pour le travail : RAS
Je repars le soir, sur 20 kms impeccable
Et d'un coup elle broute.... au fur et a mesure je baisse de vitesse.... jusqu'à devoir m'arrêter
Je coupe le contact, je repars, tout va bien
Je vais à la station la plus proche, je fais un rajout de 2.9 litres je crois... je flippe que ce soit a cause de mon ajout d'hier d'e85
Ce matin, je decolle vers le taf....
10 kms plus tard, ça revient.... je crise, il est 5h30 du mat !
J'appel mon assistance, car cette fois, plus rien après avoir coupé le contact, on/off, rien....
Étant nul en meca... je lève la selle quand même
Et touche rapidement les cosses, le + particulièrement
Je vois la diode rouge clignoter... je reprend espoir lol
Je redemarre, impeccable et fais mais 35 kms restant, le cul très très serré..........
Arrivé sur place, je re regarde la batterie, et constate au tournevis que le + a du jeu !!!!!
J'espère que c'était bel et bien le soucis....
A voir ce soir en fin de journée.....

C'est que ça vibre notre gros V4 !!!

boulon de la cosse + dévissé ?

Oui, retour hier, ras, ce matin direction garage pour changement de mes pneus, ras
C'était donc ça.... !?
Quand la batterie au + (ou au moins ?) Ne fais pas bien contact, ça fait merder l'injection .... ?

Full a écrit:Oui, retour hier, ras, ce matin direction garage pour changement de mes pneus, ras
C'était donc ça.... !?
Quand la batterie au + (ou au moins ?) Ne fais pas bien contact, ça fait merder l'injection .... ?

Ça c'est certain, maintenant il serait peut-être utile de faire vérifier ta batterie qui après 5 ans est peut-être faiblarde et d'investir dans un Optimat qui permet de prolonger considérablement la vie des batteries qui n’aiment pas les hivers sans recharges.

Je viens d'envoyer un sms a l'ex proprio

« Génial
Ça ça prendre de l'angle costaud !!
La batterie n'a que quelques mois, je n'avais pas dû assez serrer les cosses....
T'as mis quoi comme chaussettes ? »

J'ai toujours les pneumatiques d'origine (ma CT n'a que 4500 km) les Batlewind 501 et 502 qui seraient des savonnettes sur le mouillé mais pour l'instant pas de problème et sont agréable sur le sec et usure à 25% sachant que l'essentiel est en duo chargé.

Full a écrit:Oui, retour hier, ras, ce matin direction garage pour changement de mes pneus, ras
C'était donc ça.... !?
Quand la batterie au + (ou au moins ?) Ne fais pas bien contact, ça fait merder l'injection .... ?

la moto possède un système de sécurité elle ne peut pas tourner avec une batterie faible ou sans batterie ( un fil qui ne fait plus contact = plus de batterie le moteur s'arrête)

Ça devait toucher par intermittence alors...
Car j'ai eu du broutage moteur, mais pas d'arrêt net
Enfin si, mais que qd j'arrivai a zéro km/h

A priori c'est tout de même règlé depuis que jai serré correctement la cosse +