Suspensions after market

Touratech

Yes cf mon autre post c'est du hyperpro rebadge

c'est quoi le principe de le faire rebadgder ?
comment hyperpro accepte ça

C'est un accord ça se fait beaucoup... A commencer par le Matos de série sur nos motos c'est pas du honda...
Du coup j'ai commandé le kit ressort de fourche.
120€

pehun a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Évidement on attend ton compte rendu après rodage et réglages

Yes, je fais ça pour ma révision des 48000

Je vois sur insta que JMB a un amorti de cette Marque sur son AF....

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Full a écrit:Je vois sur insta que JMB a un amorti de cette Marque sur son AF....

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C'est un préparateur bos

Premier retour sur les ressorts hyperpro.
C'est toujours trop ferme tel que réglé avant sur les petites impefections, par contre clairement la progressivité se sent.
Quand je prend un dos d'ane c'est beaucoup plus souple.
Je vais tester les réglages de mr full d'ici ce weekend.

J'ai testé le réglage full ce midi sur la fourche (juste la détente), c'est mieux mais toujours trop sautillant.
Je vais essayer de ramolir encore un peu.
Le réglage de la précontrainte y fait beaucoup?
Ca m'a semblé être dans les eaux indiquées

Test fait, avec la détente au plus mou.
Comme cematin l'avait dit, l'huile hyperpro est très dure, donc il faut mettre au plus mou.
C'est quasi parfait comme ça, peut être encore un peu dur.
Si j'ai l'occaz un jour, je ferai un mélange d'huile pour avoir quelque chose de plus mou d'origine.
En attenant, c'est bien comme ça, très précis, communicatif, et confortable.

Nouveau retour après quelques jours d'utilisation.
Réglé au plus mou, avec ressorts et huille hyperpro, ya quand même un gros gap sur le confort.
Ca permet vraiment d'avoir une fourche précise à haute vitesse et beaucoup plus confortable quand la route est dégradée.
Je n'ai jamais eu ça avec les ressors d'origine

parfait ça
Manque les suspattes élec sur notre CT quand même, C'est le seul truc qui me manque de ma 1290 SAS

Yes, un refresh... Ça va sûrement venir avec le futur VFR... Mais sûrement sans cardan et sans dct

Bon, en attendant... je roule plus vite sur le dégradé... je commence à trouver mon amorto arrière trop dur...

Petit update.
Après m'être fait peur sur un freinage d'urgence, j'ai remis de la précontrainte (j'étais à 0)
C'est toujours a la fois trop sautillant pour une routière et trop mou sur les gros freinages...
Je pense que la vraie solution serait (quand on ne fait pas de off road) beaucoup de précontrainte avec une huile plus tendre...
J'ai lui qu'avec mes ressors certains mettent de l'huile en dureté 5 au lieu de 15...
Ca se tient..
Si je change pas la moto cet hiver c'est ce que je ferai...
Si je la change... Je pense que pouvoir régler la compression serait un énorme plus.. Donc peut être adreani

pehun a écrit:Petit update.
Après m'être fait peur sur un freinage d'urgence, j'ai remis de la précontrainte (j'étais à 0)
C'est toujours a la fois trop sautillant pour une routière et trop mou sur les gros freinages...
Je pense que la vraie solution serait (quand on ne fait pas de off road) beaucoup de précontrainte avec une huile plus tendre...
J'ai lui qu'avec mes ressors certains mettent de l'huile en dureté 5 au lieu de 15...
Ca se tient..
Si je change pas la moto cet hiver c'est ce que je ferai...
Si je la change... Je pense que pouvoir régler la compression serait un énorme plus.. Donc peut être adreani

L'avant est chiant quand l'arrière est bon... Perso je passerais par andreani prochainement. J'avais trouvé le bon compromis avec du 5 ou 7 en huile je ne sais plus, sauf qu'arriver en hiver c'est trop sec en compression et impossible de changer ça sais changer l'huile. Donc kit cartouche en prévision...

Je croyais rêver mais on est d'accord quand il fait froid ça se comporte pas pareil

pehun a écrit:Je croyais rêver mais on est d'accord quand il fait froid ça se comporte pas pareil

Normal, la viscosité de l'huile change avec la Température. Mais sur cette moto je trouve ça très sensible.

salut à tous

j'ai mis un ensemble EMC sur la belle, au début de l'été.

J'ai tâtonné pour les réglages, mais là, rien à dire, çà tien au delà mes espérances

Pierro la lune a écrit:salut à tous

j'ai mis un ensemble EMC sur la belle, au début de l'été.

J'ai tâtonné pour les réglages, mais là, rien à dire, çà tien au delà mes espérances  

Hello! Quel modèle ?

Le shock 1…… très bien et surtout très suffisant

pour avoir eu l'EMC sur la CT j'avais pris le shock 2 avec le réglage de la précharge déportée

il permet un réglage séparé des basses vitesses et des hautes vitesses

le truc indispensable c'est la précharge déportée qui permet d'avoir une assiette constante quelque soit la charge sur la moto
solo
ou duo
ou solo/duo avec bagages

Ce que j'avais vu avec l'emc, c'est que si tu prends toutes les options... tu es quasi au prix de l'ohlins... dans ce cas le ohlins n'est il pas meilleur?

effectivement, c'est cher....... mais depuis quand on est raisonnable quand on parle de nos motos ?

Le tout c'est d'être le plus raisonnable possible dans la déraison

pehun a écrit:Ce que j'avais vu avec l'emc, c'est que si tu prends toutes les options... tu es quasi au prix de l'ohlins... dans ce cas le ohlins n'est il pas meilleur?

pas tout à fait

la version que j'avais pris était à 800 € chez EMC l'Ohlins est bien plus cher

cematin a écrit:

pehun a écrit:Ce que j'avais vu avec l'emc, c'est que si tu prends toutes les options... tu es quasi au prix de l'ohlins... dans ce cas le ohlins n'est il pas meilleur?

pas tout à fait  

la version que j'avais pris était à 800 € chez EMC    l'Ohlins est bien plus cher

Mon ohlins, 1200€. Un bonheur
Le touché de route ohlins c'est incomparable