Position de votre tube de fourche

Salut, pouvez vous me faire une photo
De votre tube de fourche, pour voir sa position dans le té de fourche du inférieur svp ?

Je viens de voir pendant mon nettoyage que ça a bougé
Normal, j'ai eu une vidange complète de ma fourche..
Mais est elle remontée en même position d'origine ?

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oui chef j'y vais

Bien soldat !!!! On a que ça a faire..... LOL

et voila


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j'ai fait aussi cette photo car j'ai remonté mes tubes dans les tés

manque la vis du réservoir faut pas le dire

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normalement à l'origine  

selon le manuel d'atelier honda le bouchon doit venir à ras du tés  je te fais la copie écran


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Donc, Je Suis un peu plus afleurant que toi
Donc la moto a pas sa géométrie d'origine !?
Sur toi encore pire donc ?

moi c'est volontaire cela bascule la moto un peu sur l'avant

Donc si j'ai bien compris ma moto est rabaissée de l'avant?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les tubes dépassent d'un peu plus d'un cm, je suis bien sur la selle mais je sens que je glisse contre le réservoir. Les biellettes m'ont l'air d'origine. Au prochain changement de pneu je demanderai à remettre les tubes bien affleurant

oui exactement rabaissée de l'avant

souvent on rabaisse l'avant quand les pièces ne touchent pas le sol à l'arrêt pour éviter de mettre la belle au sol
cela donne un sentiment de sécurité de poser les pieds à plat

comment es tu sur la tienne ( ta taille ? )

Je fais 187cm mais je dois avoir les jambes longues car j'ai les pieds à plat mais aussi les jambes fléchies, je m'attendais à être plus haut comme beaucoup soulignent la hauteur de selle. Mais c'est pas avoir les pieds bien à plat qui me gêne le plus mais la sensation de "glisser" contre le réservoir. Je crois que j'ai les biellettes d'origine (comparo avec les photos vues sur le forum) donc ma VFR doit avoir une assiette penchée à l'avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est gênant au bout de 30min au moins, non détecté à l'essai avant l'achat. Ca attendra le changement du pneu avant car j'ai pas de centrale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

N'ai pas peur, cette moto est effectivement basse pour un trail.
Le fait que beaucoup de gens pas très grand achètent des trails trouble le message (je n'ai jamais compris d'ailleurs).
j'avais une GSA avant et je peux te jurer qu'en réglage haut c'était NETTEMENT plus haut.

Perso j'ai cherché longtemps et je n'étais pas bien.
J'ai fini par :
Régler la contrainte arrière au plus haut (pas de précontrainte)
mettre des cale pied bas
mettre des réhausses de guidon
mettre un systeme de réglage de pare brise
réhausser l'arrière avec des bielettes de réhausse.
J'ai retrouvé la position de ma bm, peut être un peu plus bas quand même.
C'est une tout autre moto, surtout pour la tenue de route.
Car quand tu es grand souvent tu es lourd, il suffit que tu ajoutes des bagages et une passagère de temps en temps, la roue avant ne touche plus le sol à haute vitesse.
Avec mes modifs, tu retrouves totalement un train avant

Merci pour les précisions
J'ai lu que d'origine l'assiette penchait vers l'arrière et c'est pour ça qu'on descend les tubes de fourche. Mais du coup je suis le seul à avoir du mal à rester au fond de la selle? J'ai pas une conduite nerveuse juste dynamique et je me retrouve toujours à glisser contre le réservoir... Ça vient peut-être de la selle d'origine qui remonte pas assez sur le réservoir?

Mmm c'est vrai que je glisse un peu aussi... mais ça ne m'a jamais choqué.
En tous cas, en relevant l'arrière, je n'ai pas la sensation de glisser plus.
Le fait de baisser les cales pieds change bien la position en //

T'as pu baisser assez la pédale de frein?
J'ai vu passer le prix des cales pieds rabaissés c'est pas donné ça non plus

J'avoue que j'y serai ptete pas passé si j'avais pas eu l'occasion d'en avoir des modèles déjà utilisés...
mon mécano a juste tordu un peu la pédale pour ne pas que ça frotte, sinon elle est à hauteur d'origine.
Ca n'est pas choquant

Hier changement du pneu avant pour un bridge a41 et ils m'ont remis les tubes affleurants je m'attendais pas à un gros changement mais finalement je trouve plus facilement ma place sur la selle! J'ai aussi les jambes moins fléchies, je préfère comme ça. J'ai pas trouvé de changement dynamique sur la route, l'assiette d'origine pas de soucis pour moi, validé en duo aussi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant l'objectif est d'améliorer la protection au vent, j'ai la bulle courte d'origine et peu importe haute ou basse j'en prends plein la quiche au dessus de 100kmh  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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ca plus la bulle puig j'en suis très content

Et ça donne quoi la bulle puig sur le support d'origine? Je fais 187cm j'ai lu que tu étais plus grand, tu as un topic pour ta bulle pour éviter le HS?

Non je n'ai pas fait de topic sur ma bulle, de mémoire, j'en ai parlé sur un topic qui avait été ouvert par full.
Elle protège plutôt moins que la bulle d'origine. Je l'ai choisie pour l'esthetique
Par contre, depuis que j'ai mis mon support, elle protège plus, même au cranc le plus bas

J'ai commandé la givi airflow...je verrai bien la protection et surtout le look sur ma CT  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Quand ce sera monté je ferai un CR sur ma présentation

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