Re: Questions débridage

par pehun Ven 9 Avr 2021 - 14:25

Quand on regarde ici :
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On voit que seulement BM déclare en tous pleins faits.
C'est facile de déclarer 220kg sans huile, sans eau et sans essence... d'autant plus avec 20L de réservoir!

par Full Ven 9 Avr 2021 - 15:11

La Triumph 1200 tiger va être peut être l'engin qui va cocher pas mal de case....
Quoique non... Le DCT elle ne l'aura pas !
Et on est une majorité sur CT grâce à ce système génial.... Moi la CT sans DCT, jamais je n'en aurais acheté une

par pehun Ven 9 Avr 2021 - 15:34

Tout pareil!
Mon frère est passé sur une tiger 1050, et en fin de compte il trouve ça assez mou.... la perte de cylindre, c'est pas toujours top...
sinon les aston martin seraient en bicylindres
^^

par pehun Ven 9 Avr 2021 - 16:01

J'ai regardé, la tiger 1200, c'est 265kg tous pleins faits... sans DCT et avec un cylindre en moins, c'est pas du tout exceptionnel

par aldo78 Ven 9 Avr 2021 - 23:42

C'est d'autant plus vrai que quand on retire les 10kg du DCT, les 10 kg d'écart restants en défaveur de la CT sont en partie dans le cadre et le cardan (surdimensionnés) car prévus pour encaisser les 173cv de la "F" !

par FuriousAnger Mer 14 Avr 2021 - 19:46

Quand j'ai acheté ma CT le vendeur m'avait prévenu: une fois qu'on goûte au DCT on revient plus en arrière... 1 semaine et 600km plus tard je ne peux qu'être d'accord, et pourtant je reste en D [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par pehun Mer 14 Avr 2021 - 21:03

Et il paraît que c'est pire avec les nouvelles dct

par Full Jeu 15 Avr 2021 - 14:06

Bon, donc finalement Thorn bikes ne fait pas de débridage du crosstourer.... Ça c'est fait
Mon garage a vu avec, ils ont pas de courbe
Donc ce sera carto full full faites via NRbike
Et fin du fin, passage au banc Mardi , j'aurais sûrement le graph "100 CV" & logiquement, demontage de l'ECU pour l'envoie, et re passage au banc dans 2 semaines, une fois la révision complète de faîte
On va être fixé ! 2 ans que j'attendais ça loll

par pehun Jeu 15 Avr 2021 - 14:13

Mais qu'est ce qu'on va bien pouvoir se raconter, une fois que t'auras passé ta moto en full
^^
ça va ça t'embête pas trop deux semaines sans ta moto?

par Full Jeu 15 Avr 2021 - 14:28

Avec le confinement... No soucy
Et puis j'alterne désormais avec mes 3 voitures pour le taf, depuis que j'ai déménagé, je la roule moins titine , ça roule hyper bien, l'utilisation de ma brêle n'est plus une évidence, avant j'avais tout Draguignan à me taper du nord au sud, et sans être Paris LoL, c'était bien casse burne en voiture

J'espère vraiment sentir une dif, j'ai peuuurrrr

par pehun Jeu 15 Avr 2021 - 14:59

Ca ne saute pas aux yeux...
Depuis que j'ai mis le leovince, je trouve les accoups à froid plus marqués...
tu n'avais pas vu ça?

par Full Ven 16 Avr 2021 - 10:08

Pas vu de dif depuis mon LEO nan...

par pehun Ven 16 Avr 2021 - 10:19

Mais c'est vrai que le phénomène est multiplié en 100% e85...

par Full Ven 16 Avr 2021 - 18:45

plus qu'a croisé les doigts... qu'ils me grillent pas mon ECU goodluck

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par Full Ven 16 Avr 2021 - 23:07

Comparo de moto magazine d'il y a quelques années Wink

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Ou encore là

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par Full Mer 28 Avr 2021 - 12:29

Mon ECU est reparti hier de NR Bike
C'est donc une Map Full et rien de plus.....

par pehun Mer 28 Avr 2021 - 14:19

Cool, ils t'ont donné les courbes?

par Full Mer 28 Avr 2021 - 14:22

Il est reparti hier, ils ont du même pas le recevoir today lol.... T trop rapide lol
J'attend explications sur le fait qu'il fait que la Map full Europe
Il m'a écrit ça ce matin : " non, sur cette moto , je laisse la carto honda standard " .....

par pehun Mer 28 Avr 2021 - 14:24

En fin de compte, ca te reviens au fait de faire la carto mini chez tom bikes?

par Full Mer 28 Avr 2021 - 17:22

à priori oui .... pas super content... mais c'est fait, c'est fait ....
j’attends sa réponse, du pkoi ils proposent que le full street legal scratch

par pehun Mer 28 Avr 2021 - 17:28

Oki, bon l'essentiel, c'est que tu sois content au final Smile

par Full Sam 1 Mai 2021 - 16:35

tom bike fait ça, comme kainzinger en fait !?

Qu'est-ce qui est possible avec le Crosstourer 1200 avec ECU Flash Tuning?
Les valeurs maximales d'ouverture du papillon des gaz standard dans les rapports 1 et 2 de seulement 60% et en 6e vitesse de maximum 82% ont été remplacées par l'ouverture complète à 100%. Les valeurs d'allumage dans les rapports 1, 2, 3 et 6 sont ajustées comme dans les rapports 4 et 5, donc pas de limitation là non plus! Le limiteur de vitesse de 10 600 tr / min peut être utilisé sans frais supplémentaires. à 10900 tr / min. être élevé. La limite de vitesse maximale de 250 km / h a été levée. Les machines peuvent désormais fonctionner aussi vite qu'elles le peuvent ou que vous le souhaitez! L'indicateur de rapport dans l'affichage fonctionne après le clignotement comme dans l'état de série absolue, tous les rapports sont affichés correctement! Instructions importantes! Avec ECU Flash Tuning, des conditions optimales sont créées pour le réglage du mélange via Powercommander ou Rapid Bike! ECU Flash Tuning ne remplace en aucun cas le Powercommander ou le Rapid Bike Module , mais lors du clignotement de l'ECU, les restrictions / restrictions sont supprimées!

par pehun Lun 3 Mai 2021 - 11:29

Je comprend pas le clignotement de l'ecu?
Je sais qu'il lève les limites d'ouverture des gaz, mais le reste...

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